国内掀起皮卡痴迷之风 车迷望政策放松

青春就得二着过

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

相信在中国埋藏着众多的皮卡车迷，也有很多年轻人向往这皮卡生活，皮卡兼具了家用车和商用车的双重特性，具有显著的单位和家庭工具车特征;其次是它构造多样化从而满足了更广泛的需求。相比于轿车它有承载性和通过性的优点，相比于轻卡和微卡它有安全性和驾乘舒适性的优点。

在中国、皮卡不是属于乘用车型、他被划分为卡车！所以在大城市里限制行驶、其实皮卡是非常实用的一种车型、在美国皮卡的销量经常占据第一的位置、但是中国市场的不成熟和制度的不完善使皮卡成为一种小众车型！

皮卡有着轿车舒适、操控、有着轿车没有的高通过性、开阔视野、实用性、空间和装载能力！但是皮卡在中国没市场、在售车型也比较陈旧、这是因为中国的制度决定的、等到中国市场的逐渐成熟、未来我们也可以看到世界一流的皮卡车型！

皮卡这个名词来自“Pick-up”的音译，它的意思是 “拾起来”，进到中国就变成了 “皮卡”。严谨的说应该是“客货两用车”和“轿货车”，就因为名字带了一个“卡”字，便以中文的含义判进了“卡车”行列，轿车的意义也被自动省略掉了。

其实在美国，皮卡是一款非常畅销的车型，福特F系列的皮卡，目前总销量已达3400万辆。在美国人看来，皮卡是一种最适用的交通工具，可以满足工作和生活中方方面面的需求。据说，经营零售业起家的美国首富萨姆·霍尔顿用的也是一辆普通的皮卡。2007年，德国女总理默克尔访美时，受邀到小布什老家作客，布什就用一辆福特皮卡把默克尔接进了自家的克劳福德农场。如此大牌的人物都使用皮卡，可见皮卡在美国的受热程度。

去年，一位杭州的消费者购买了一辆霸气十足的“福特猛禽F-150”，结果上牌的时候却被要求在车上喷写地区、荷载人数、限载重量等一系列信息。结果一辆极度拉风的皮卡，被喷成了一辆乡土气息十足的货车。汽车就是自己出行的脸面，在脸面上画字，有没有这么玩的?试想，谁好意思开着一辆满脸是花的车出门呢?打人还不打脸呢，这样的政策下，谁还想购买皮卡啊?

某些城市白天是限制皮卡进入市区的，比如北京，早6点至晚23点是不允许进入5环以内的。若问为啥?谁让名字多了一个“卡”呢?如果皮卡有生命的话，肯定会大叫不公了。另外营运用途的皮卡还需要营运证，普通家庭购买皮卡多为家用，但这多出的营运证政策，又给普通家庭增加了不必要的麻烦，最终只好放弃皮卡。

当前SUV市场在中国可谓异常火爆，人们普遍认为SUV是个性化的象征，拥有一辆SUV是一件很有面子的事。其实，皮卡的个性化相比SUV要更加有追求。它既有风骏5那样中庸的外表，又有福特猛禽F-150那样拉风的个性，还有悍马H3那样霸气的外观。未来，皮卡不仅仅是作为一款商用车出现，更多的将会代表个性化的追求和一种潮流。如果在今后的个性化市场上少了皮卡的身影，我想，那肯定是一种遗憾。

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