控制拥车成本 依维柯重卡获英市场认可

黄昏化作海湾

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

作为迄今为止依维柯推出的效率最高的重型卡车车型，最新一代Stralis卡车在投放英国市场第一年便迎来开门红，获得众多运输行业旗舰企业的青睐。用户包括了英国最有口碑的货运服务商，譬如BrianYeardley大陆货运公司、快船物流公司、Eurovision物流公司、KnightsofOld货运公司、RGBassett&Sons货运公司、Widdowsons货运公司以及威廉运输公司等知名企业。

依维柯重卡

是什么原因让英国众多物流和快运公司对依维柯Stralis牵引车投出橄榄枝？要想解答这个问题，可以回溯到2013年当新Stralis作为当年年度卡车在英国伯明翰商用车展会上初次亮相之时，就给众多参会观众留下深刻印象。时隔一年，同属该系列的两款欧六Stralis卡车重回伯明翰商用车展的依维柯展台，同时在会场正门外还有两款依维柯旗舰车型参与展示。让我们看看，新Stralis是如何吸引了众多知名客户。

●  商用车展现英姿 高端配置领潮流

在依维柯展台荣耀登场的是一台带有双转向装置的StralisHi-Way6x2牵引车，该车型配置依维柯高顶驾驶室，非常适合长途货运作业。得益于全方位的高质量标准，能够确保驾驶员在道路上行车的舒适性。车顶内置式空调系统噪音小、能耗低，并且即使在发动机关闭的状态下也可以使驾驶室内部保持适宜温度。驾驶室内的其他人性化设计包括双人床铺、车载冰箱和冷藏箱、真皮座椅、真皮方向盘以及能给驾驶员带来更多方便的加热式挡风玻璃。

依维柯重卡高端内饰配置

StralisHi-Way牵引车的外部安装遮阳板、可调式车顶扰流器、气动喇叭、铝制氧气筒、氙气大灯以及美铝的Durabright车轮。全车采用了轴负载指示器、自适应巡航控制系统和车道偏离警告系统，以最大限度确保道路行驶的安全性。维修厂员工对于伺服系统支持的前倾式驾驶室的设计也是赞赏有加。

在展台上，还有一台同为Stralis系列的Hi-Road6X2牵引车。这款车在17.5寸轮胎上采用了依维柯最新研发的非转向举升中桥；专为货物配送、车队运输及中长途运输量身打造的Hi-Road驾驶室；以及简洁流畅、符合空气动力学的造型设计，能够帮助驾驶员减少车辆运行成本并提升车载设备整体性能。

Hi-Road牵引车的外部配置包括外置式遮阳板、电控天窗、可调式车顶扰流器、氙气大灯以及和Hi-Way卡车上一样的美铝Durabright铝合金轻型车轮。该车的驾驶室装备一流，其中有自动化的空调系统、坐感舒适的驾驶员座椅、可加热的空气悬挂式乘客座椅、双人床铺、冷藏箱以及驾驶室所用的辅助加热器。

●  专为高效节能而来 专利发动机显威风

确保实现优化的拥车成本，关键在于依维柯符合欧五排放标准的独家专利发动机。这种发动机并未采用排气再循环技术。菲亚特动力科技开发的HI-eSCR的高效率选择性催化还原系统，优势包括有助于降低发动机重量、优化油耗并且通过一种复杂程度较低但却十分高效的技术提高了发动机的耐久性。

此解决方案的技术研发思路与菲亚特动力科技前几年开发欧四、欧五和环保型车辆的研发思路是完全一致的。这使发动机后处理系统得以简化并且意味着依维柯可以采用同前一代Stralis卡车一样的“白车身”，因为其欧六发动机无需任何额外的冷却处理。

依维柯英国分公司总经理ClaudioZanframundo表示：“我们致力于降低企业和经营者的总体拥车成本。同时我们认识到，在当下竞争日趋激烈的市场环境中，运营商需要的是全面的效率提升。他们非常希望购买到的技术能有长久的可靠性。依维柯相信，我们的欧六卡车是节约与增效并重的结果，让车队能够受惠于各种性能优势，从而在做到真正节约的同时采用获得市场充分信任的技术。”

StralisHi-Way的动力部分采用的是新型高效Cursor11发动机 ，最大功率480马力（转速在每分钟1500转到1900转之间），最大扭矩2250牛米（转速在每分钟950转到1500转之间）。StralisHi-Road也安装了Cursor11发动机，但达到460马力最佳输出功率时的发动机转速在每分钟1600转到1900转之间，从每分钟925转达到峰值转速每分钟1500转时的最大输出扭矩为2150牛米。

●  多项技术助力 节油特性凸显

与所有欧五Stralis相同，展出的两款新车都采用了全新的超级发动机制动（SEB）技术，它将排气节流阀门同新型的电子可变几何涡轮增压器（VGT）结合在一起，从而使发动机制动性能较先前的几个版本提高了30%。发动机制动系统与行车制动器和选配的辅助减速器实现了良好的整合。

参展车型还配有依维柯独有的“驾驶方式评估”（DSE）系统，可以让驾驶员随时改进驾驶行为，从而使节油率提高5%到12%，其效果优于任何单一技术解决方案。该系统的工作原理是通过一套依维柯开发的先进计算方法对从发动机和车身所获取的数据进行处理，以此为依据向驾驶员提供两种驾驶风格的实时反馈信息并给出为降低油耗所建议采取的措施，所有这些信息和提示都会显示在仪表板上。

此外，两款车型还增加了系列节油功能，包括具有突破性的依维柯EcoSwitch系统，可以利用车辆重量信息最大限度减少油耗。附带的EcoFleet功能可以对手动模式加以限制，从而有助于精进和改善燃油经济性。

●  多款驾驶辅助系统 确保车辆最佳状态

两款Stralis卡车都配备了令人耳目一新的Iveconnect系统，它让驾驶员借助一块屏幕便能对车载咨询娱乐系统、导航、驾驶支持工具以及先进的车队管理服务系统进行轻松的控制和管理。

Iveconnect系统的操作界面是一个装在仪表板上的七英寸触摸屏，各种功能和应用如收音机、CD播放机、与iPod/iPhone和MP3匹配的USB接口、蓝牙连接、方向盘控制系统以及AUX/视频设备接口，一应俱全。该系统可以为驾驶员和车队管理者提供两套专用功能的使用权：Iveconnect驾驶系统与Iveconnect车队管理系统。

除了显示屏设备之外，Iveconnect驾驶系统还包括了一套专门针对卡车的卫星导航装置。同样的触摸屏界面也被用于控制先进的车队管理服务系统——Iveconnect车队管理系统。这是依维柯与Astrata公司合作开发的全新管理系统，可用于监测车辆位置并能够与企业自有的车队管理系统实现数据集成。

Iveconnect车队管理系统还可以通过定制化的方式在交通控制室或公司总部与驾驶员之间传递信息，并且记录下驾驶时长和中间休息时间。驾驶员、车辆与交通控制室之间的互动可以让企业迅速掌握装有该系统的车辆状况，从而实时地确认驾驶时长、油耗情况、GPS定位以及预计的行程时间。它还可以对行车记录仪和驾驶员工卡数据的下载、管理与存储进行自动化管理，以确保数据的管理和使用符合有关法律规定。

●  相关阅读：

依维柯新Daily 2014面世 首登欧洲市场

http://www.360che.com/news/140421/30754.html

展示其天然气技术 依维柯推出CNG Daily

http://www.360che.com/news/140328/30355.html

注：本文内容转载自其它媒体，转载请尊重版权保留出处，一切法律责任自负。卡车之家登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与卡车之家联系，本网将迅速给您回应并做处理。