● 红岩：逆转渣土车“不良印象”
上汽依维柯红岩结合不同地区的渣土车新标准，推出了一系列符合新法规的渣土运输车。
车型特点：红岩新型渣土车采用高压共轨发动机 ，整车排放达国四排放标准。车架采用865mm宽车架，有效提升了车辆稳定性。车厢采用U型结构，整体使用高强度板卷压而成，自重轻、强度高、无积料、无抛洒，同时比传统矩形厢体降低自重20%-40%。
订单动态：5月底，红岩新型渣土车亮相北京市渣土运输车辆宣贯活动现场，并于近日顺利通过了北京市渣运新政准入认证。
点评：针对抛、洒、遗、漏的现象，红岩渣土车车厢加装了电控硬顶或软顶环保盖；针对渣土车拖着的“黑色尾巴”，红岩渣土车匹配了国四发动机或LNG天然气发动机 ；针对渣土车侧翻事故较多的现象，红岩渣土车采用宽车架；针对个别驾驶员的驾驶陋习，红岩渣土车通过车联网、GPS等手段进行实时监控和跟踪。红岩依托依维柯重卡的技术平台，对新一代渣土车进行了改良，从方方面面改善了人们对于渣土车的“不良印象”。
● 格尔发：配置全面升级
渣土车市场的竞争，当然不能少了江淮格尔发的身影。
车型特点：格尔发2014年新型渣土车采用JAC意大利研发中心的半高顶驾驶室，潍柴国四标准发动机，满足国家排放标准。整车运用双级制动控制系统，制动响应时间缩短30%。格尔发通过优化底盘配置，提高了动力传递效能。对于渣土运输的超载问题，格尔发渣土车利用重力运算控制器控制车载重量，一旦超出安全值，车辆只能处于怠速状态，不能正常行驶、举升。
订单动态：格尔发渣土车同样在5月底举行的北京新型渣土车推广宣传活动现场进行了展出。
点评：格尔发渣土车5月底在北京新型渣土车推广活动现场展出，不知这是否预示着，格尔发将正式加入北京渣土车市场的竞争。虽然目前格尔发渣土车还没有大的动作，但想必是不会错过此番渣土车竞争的。格尔发升级2014年新型渣土车的配置，无疑是在提前准备，接下来会有什么动态，值得期待。
● 北奔：华南市场推介NG80渣土车
5月8日至15日，刚刚重返北奔重汽总经理、党委书记的王世宏到北奔相对薄弱的华南市场走访。此次走访，北奔同样展出了NG80渣土车。
车型特点：新一代北奔NG80智能城市渣土车一改老式渣土车抛洒遗漏的弊端。NG80渣土车采用了北奔成熟的底盘技术，通过车联网系统，实现了抛洒监控、智能限速、电子围栏、倾倒定位、车况监控、夜视摄像等电子控制功能。
订单动态：随着王世宏的走访调研，北奔NG80渣土车在华南市场同样获得了订单意向。
点评：2013年，重卡市场同比增长21%，但北奔却成为了行业内唯一一家下降的企业，2013年累计销车1.9万辆，同比下降24%。
今年4月，王世宏临危受命重返北奔，并在5月走访了北奔相对薄弱的华南市场。这次走访是王世宏回归北奔后的第一个动作，累计获得了超过百辆的订单意向。王世宏此番对华南市场的调研，北奔NG80城市渣土车展现在了各地大客户的面前。6月4日，北奔NG80渣土车再次亮相上海市智能渣土车辆推广展示会。可以看出，北奔也已经开始重视起了渣土车市场。
● 编后语：
对于业界普遍看好的渣土车市场，每家重卡企业都跃跃欲试，希望从中分得一杯羹。业内人士分析认为，随着新一轮置换潮的到来，渣土车市场的需求有望达到10万辆。
以北京市场为例，2014年7月1日，《建筑垃圾运输车辆标准》将在北京全市实施。新规实施后，市场需求在7000-8000辆。对于这一市场，除了本土企业欧曼外，陕汽、重汽、解放、红岩已于近日先后获得了京标认证，可以说大有几分天下的趋势。
10万辆的市场需求，对于上半年不温不火的重卡市场来说，无疑是一个利好因素。随着各地渣土车新政的相继落地，到底谁能真正抢占渣土车市场，咱们年底见分晓。
注：本文内容转载自其它媒体，转载请尊重版权保留出处，一切法律责任自负。卡车之家登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与卡车之家联系，本网将迅速给您回应并做处理。
