非电控均要被淘汰 北京渣土车改装标准

【卡车之家 原创】根据北京市市政市容委要求，从6月15日起，北京市五环路以内及怀柔区，凡是政府投资的工程，必须使用新型渣土车。7月1日以后，全市严禁使用旧型渣土车。今天我们继续就有关渣土车旧车改造的相关政策和要求进行一个解读和整理。

●  京牌自卸四大改装条件 非电控改不了

根据政府相关数据，目前北京全市内大约仅有2000辆可通过改造达到标准。具有北京市车辆牌照的在用自卸建筑垃圾运输车辆可实施改造。须满足以下技术条件：

1、车辆尾气排放符合本市国三或国三以上排放标准；

2、发动机为电控共轨发动机 （具有发动机ECU）；

3、车辆驱动形式为6x4或以上的重型自卸汽车；

4、车辆现技术状态满足车辆改造企业改造基本要求：

（1）车辆变形不严重，箱体单边货箱涨箱在20mm以下；
    （2）非卧缸车辆；
    （3）液压油缸顶端距车厢地板高度小于1.6米。

●  五大改造内容 兼顾监控密封辨识度

车辆所属企业应在6月30日前联系车辆原生产企业按《建筑垃圾运输车辆标准》完成车辆改造工作，如果车辆原生产企业不具备改造能力，车辆所属企业可进行新车购置。具体改造内容如下：

1、车箱顶部加装纵向开闭柔性结构篷布覆盖密闭装置；

2、安装北斗兼容车载终端；

3、驾驶室上方安装顶灯；

4、车箱后箱板喷涂放大反光牌号，车箱两侧喷涂运输企业名称；

5、车身及车箱颜色应为苹果绿色。

●  改装最多补助1.5万 国三车举步维艰

对车辆改造后符合补助条件的企业， 按每辆车改造总费用的50%，最多不超过1.5万元的标准，由区县负责发放一次性补助资金。不过，一些改装过的车型问题依然存在。随着国四排放标准的推行，那些国三排放渣土车辆，经过改造在一段时间之后依然面临被划为黄标车而被限行的窘境。（文/张清学 图/何华艳）

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