加速跨境物流布局 顺丰、申通欲做链主

黄昏化作海湾

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

整个四月，物流企业在跨境电商领域动作频频，圆通与CJ大韩运通的合作落定、顺丰的海购平台“海购丰运”上线，美国申通收购了海淘论坛，接连三家大型物流公司的动作似乎也表示了物流企业对于跨境电商领域这片新兴市场的热衷。

三大物流公司加速跨境物流布局 顺丰、申通欲做链主

●  物流企业纷纷入局

近两年来跨境电商的增长惊人，数据显示2013年中国跨境电子商务零售额达240亿美元，从2008年到2013年，跨境电商连续5年复合增长率超过30%。迅速成长的跨境电商市场也让国内的物流公司嗅到了新的利益增长点。“圆通是从2005年就开始关注跨境电商市场了，2006年成立了海外事业部。从我们的了解来看，近两年来跨境电商已经开始逐步从零散走向规模化发展。”圆通的相关人士告诉记者。

据了解，国内的大型快递公司开始尝试跨境物流的时间基本都是在2006年前后，而从2012年开始各大快递公司明显加快了对跨境电商领域的进军脚步。“近两年我们在跨境电商的脚步还是比较快的，包括东南亚、中亚、欧美及澳洲在内的多个地区的跨境快递业务都已经规模化开展。”圆通相关人士告诉记者。

而在圆通之外，包括申通、顺丰等多家快递公司近年在跨境电商的脚步也明显加快。申通顾女士告诉记者，今年年初申通在美国的官网网站正式上线，除此之外，申通海外部的诸项业务都已经迅速开展，并有望规模化运行。“目前国内一二线城市市场已经趋于饱和，利润率也勉强维持在一个较低的层面，在这种情况下，跨境电商对于物流公司来说或许就是下一个利润增长点。”圆通相关人士告诉记者。

●  顺丰、申通欲做链主

在国内电商市场，物流公司往往扮演着“跑腿”的角色，而在跨境电商市场，物流公司却表现出了更大的野心。

近期申通收购国内知名美国海淘论坛引起了业界的普遍猜想，相关人士向记者透露，申通在跨境电商领域不仅仅只想做物流，更想做平台。“申通想做平台已经不是一两天的事情了，在国内电商平台已经发展比较成熟，后来的入局者很难打开局面，但在跨境电商领域目前的市场还没有成型，还存在很大的空间，因此申通可能在这个领域围绕自己的物流数据做一个平台。”相关人士告诉记者。

记者也向申通方面求证这一猜想，申通顾女士告诉记者，近期海外部开展了很多业务，还处于理清阶段，做平台是在计划之中，但都还没有确定。在申通跨境电商平台的扑朔迷离之际，顺丰的海淘转寄服务平台“海购丰运”已经在本月正式上线。

目前的“海购丰运”并未开放公众注册，而是采用每日发放邀请码的形式吸纳会员。据顺丰描述，海购丰运从美国转寄至中国内地只需7—10个工作日。记者在“海购丰运”上发现，顺丰在物流服务以外同时开展了包括海购网站推荐、海购产品推荐等多项业务，而在网站正式运营后，还会定期推出母婴类、高档鞋服类商品的特卖和优惠资讯。

“很显然，海购丰运的发展方向不会仅仅是物流服务平台，而是一个以物流服务为中心的海购电商平台。”相关人士向记者分析道。

●  标准化、规模化成重点

对于物流企业在跨境电商领域的发展重点，圆通的相关人士告诉记者，主要是标准化和规模化。“跨境物流一直都有，只是小件快递方面一直没有形成标准化和规模化，只有通过标准化和规模化才能将跨境物流的价格降下来，才能提高跨境快递的速度，这对于整个跨境电商市场都是非常重要的。”圆通相关人士告诉记者。

记者在采访中了解，此次圆通与CJ大韩通运合作，也正是希望借助大韩运通在韩国主要城市的170余个服务客运站来达成中韩两国跨境物流业务的标准化和规模化。此次合作后，圆通将推出中国至韩国全境统一收费，并保证72小时内送达的快递业务。

然而在跨境电商领域形成标准化、规模化的物流并不是一件容易的事情。从物流公司的角度来看，跨境物流的发展速度与政策的开放程度息息相关。“跨境物流与国内物流不同，需要过海关，需要报备，最近跨境物流的快速发展与政策的开放程度有很大关系。”圆通相关人士告诉记者。

自去年起，国家发改委和海关总署联合组织的跨境贸易电子商务服务在宁波、上海、重庆、杭州、郑州、广州6个城市率先试点跨境电商贸易，不仅给跨境电商亮了绿灯，也给物流企业松了绑。

而近期有关跨境电商的政策利好也是层出不穷，继广州、重庆等6个城市后，哈尔滨也被纳入跨境电商贸易试点，北京也宣布要在6月启动跨境电子商务试点，诸多的政策利好也让跨境物流的发展前途更加明朗。

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