【卡车之家 编译】康明斯和彼得比尔特周二联合宣布,他们的最新版超级牵引车在实际驾驶条件下油耗达到21.98升/百公里的记录。
和2009年的基本车型通过实验对比,该车增加了75%的燃油经济性、温室气体排放减少了43%,24小时货运效率提高了86%。
这台彼得比尔特579型牵引车搭载了一台康明斯ISX15型发动机,在丹顿至德克萨斯及弗农至德克萨斯间得到了最佳的成绩。而两年前在这条312英里的路线上,首个版本的康明斯彼得比尔特超级卡车的平均油耗高于百公里23.5L还要高。
该测试实在在两条线路上往返进行的,可以排除通过单程获得顺风情况节油的状况。每台牵引车总重量为29.5吨,以64英里/每小时的速度在丹顿至孟菲斯、德克萨斯间运行也同样验证了车辆的燃油效率得到提高。
康明斯和彼得比尔特表示,除了减少燃油消耗外,发动机系统效率的改进也进一步减少了二氧化碳等温室气体的排放,该项目的目标是发展高效清洁的柴油发动机,配合先进的废热回收系统、气动式牵引车和挂车组合等技术降低燃油消耗,利用新型电器系统减少发动机的空转。
该超级卡车还改进了底盘,对车辆进行了空气动力学优化,同时挂车采用更轻量的组件也能增加货运效率。
作为参与此次项目的一员,伊顿同时也表示其正在着手研发下一代的自动变速器,以进一步提高重型卡车的燃油效率。
● 关于SuperTruck超级卡车
SuperTruck即超级卡车项目,由美国能源署发起,其目标是提高长途8类重型卡车的运输效率,其重点为研究开发先进高效的发动机系统,并开发符合现象排放标准要求且符合8类重型牵引车的安全及监管要求的车辆新技术。(文/杨建伟)
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