父子齐上阵 达喀尔日野赛车与它的车手

●  堪称传奇 日野菅原车队父子齐上阵

菅原父子与赛车合影

日野1号赛车将由72岁的菅原义正来驾驶，他保持着30项达喀尔拉力赛的世界吉尼斯记录，同时他还是第一个在达喀尔拉力赛里参加过摩托车、汽车和卡车三个组的比赛。

在他参加过的21次达喀尔拉力赛生涯了，他完成了20次比赛，唯一一次是由于错过一个检查点而为完成比赛。他赢得卡车组里的六次亚军，在10L以下级别卡车里夺得7次冠军。此次比赛他的副驾驶是羽村克己，这也是他们自1992年首次合作以来的第12次合作。

日野2号车将由菅原义正41岁的儿子菅原辉人来驾驶，他从2005年开始达喀尔拉力赛生涯，并且连续四次夺得10L以下卡车组的冠军， 他的领航员是2010年首次亮相达喀尔拉力赛的杉浦博之。

●  基于日野700 ZS系列 全新支援保障车也首次亮相

基于日野700 ZS系列 全新支援保障车

由于达喀尔拉力赛需要参赛车队需要完成长达10000公里的赛程，同时在每个赛日，当天晚上他们要建立营地，所以达喀尔拉力赛不单单是对赛车性能和驾驶员技术的考验，也是对参赛队伍的后勤支持能力的考验。

充分利用车厢空间以保证支援供应

除了这两辆日野500赛车外,日野菅原车队的新型后勤支援卡车也是首次亮相，该车是基于日野700 ZS系列打造，该车具有优良的地形穿越能力，车上配置了赛车所需的多种设备，整体性保障提供能力进一步升级。除了负责运输配件和野营设备外，他还负责车辆维系工作，以及给队员提供营地，因此，他将扮演着很关键的角色。

●  附表：达喀尔拉力赛日野赛车基本参数

●  结束语：

达喀尔拉力赛是目前世界上影响最大、规模最大、路程最长，当然也是最艰苦、最危险的赛车赛事。从2009年开始，由于非洲大陆受到了恐怖主义的威胁，出于安全考虑，赛事组委会决定把比赛转移到南美洲进行。尽管比赛如此危险，而且奖金并不高，但它却每年吸引着众多的人去参加，甚至是父子齐上赛场。也许就像其创始人泽利·萨宾所说的"对于参加的人来说，这是一项挑战；对于没参加的人来说，这是一个梦想。（文 杨建伟）