增加配送车辆 物流企业拼抢"双11"蛋糕

孤猫

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

今天是“双11”，也是每年各家电商大促销和全国消费者大抢购的“大日子”。据中国快递协会统计，今年“双11”期间预计将产生3.23亿个快递包裹。如何保证自己的仓库不爆仓，不让消费者购买的商品堵在路上，成了各家快递企业的头等大事。

卡车之家配图

记者走访发现，各家快递企业此前已打响了抢人大战，EMS、顺丰、“四通一达”纷纷急招快递员，开出比以往高出一倍的底薪，此外，还增加配送车辆，扩大配送点面积，以争取在“双11”的“包裹大潮”中，分得更多市场份额。

●  抢人：底薪翻番 工资涨三成

“现在当快递员每个月的底薪3300元，每送一单还有1元的提成，算下来每个月5000元工资不成问题。”虽然今天就是“双11”了，但昨日在赵公口人才市场，不少快递企业的招聘摊位仍在“坚守”，而且给出的价码十分诱人。一家大型快递企业负责招聘的工作人员告诉记者，两个月前招聘快递员每月底薪还都在1800元左右，但到了“双11”，公司的用人需求急剧上升，只能通过高价来吸引新的求职者。

而这样“坚守”的快递企业并非一家，仅在赵公口人才市场就有五六家快递企业在招聘员工，“急聘”、“高薪”等吸引眼球的字眼，在各家的招聘启事上格外醒目。而在赶集网、58同城等生活门户网站，快递企业的招工需求也同样“迫不及待”，仅11月登出来的各大快递公司的招聘信息，就超过了300条。“你要是以前干过快递员，明天就可以直接上岗。”一家快递公司的负责人话语中透露出对“人才”的急迫。

“平时我们这个配送点每天的配送额在4000件左右，需要20个左右的配送员，但每年‘双11’的时候配送量会暴增2倍甚至3倍，保守算也要50个配送员。”一家知名快递公司位于海淀黄庄附近配送站的负责人告诉记者，去年“双11”时，这里只有不到30个快递员，本来以为能够应付需求，没想到包裹大量涌入，根本忙不过来，“爆仓”好几天，直接影响了客户的收货速度，为此还接到了不少投诉。

今年他早在7月就开始招聘，并把底薪几乎翻了一倍，调到了近4000元一个月，但截至昨日，快递点只有43个员工，还有7人的缺额无法补齐。

“比起上半年，快递员的工资整体调涨了30%左右。”京东商城配送部的一位负责人表示，10月和11月本来就是快递行业的黄金季，再加上个“双11”，几乎所有快递公司的业务都会暴增，而快递行业的人员流失率也一直居高不下，所以虽然不少快递企业从七八月份就开始进行招聘，但到了眼下，各家公司还是有不少的人员缺口。

●  策略：宁可不挣钱 也要保市场

“从现在的用工成本和设施投入成本情况看，‘双11’虽然配送量暴增，但我们并没有挣到钱。”

一家国内知名快递企业的负责人给记者算了一笔账，目前一个普通的快递包裹（重量在1公斤以下），快递费用一般只要5元钱左右，本来其中收单和送单的快递员从中拿走了近3元钱，再加上物流费用、分拣工人和设备等方面的投入，一个包裹的毛利润不足0.5元，而赶上“双11”，用人成本还会继续增加，加上加班费等费用和增置的各种设备，基本处于微利状态。

“但即使不挣钱，我们也要保证‘双11’的市场。”这名负责人表示，“双11”电商大战在电商那里输赢看的是消费者的账单额度，而在快递企业这里看的则是速度，不同的是消费者可以今天上淘宝明天去京东，商家还有翻身的余地，而快递企业一旦出现严重的爆仓情况，既有的用户群体就会大量流失。

“快递市场本来就是一个充分竞争的市场，谁也不敢掉以轻心。”他说道，“双11”的快递大战就是快递企业的划地盘大战，谁能处理更多的快递，“双11”后谁的“地盘”就更大，因而只能赢不能输。

●  难题：高薪急招聘 难解用工难

为了应对“双11”，快递公司下够了血本，也给出了高薪，但记者在采访中发现，截至目前快递用工依旧有着不小的缺口。顺丰、四通一达、EMS等快递企业的相关负责人均向记者表示，目前这些企业仍有一成左右的用工缺口。“我们要求快递员会骑摩托车，责任心强就行，对工作经验、学历几乎没有限制，但还是很难招满。”北京某快递公司负责人无奈地表示，虽然有高薪吸引，但想招到有经验的快递员仍非常困难。

在从事了两年快递工作的湖北小伙张力行看来，眼下的高薪吸引力也不足。他告诉记者，快递淡旺季区分很明显，淡季时一个月就收入三四千元，赶上“双11”这样的旺季虽然一个月能挣到1万元左右，但需要持续近一个月时间从早上六点工作到晚上九十点钟，快递员业务量大，工作压力大，导致行业流动性大。“干过的不愿意再干，新人又吃不了这个苦。”他说道。

而越来越重的人力成本压力，也开始逼迫快递企业转换思路。一家国内大型快递公司华北区负责人坦言，对快递公司而言，人力成本是最大的开支，面对日渐增高的成本压力，已准备像国外学习，大力发展自动化分拣，至少在分拣环节节省人力。

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