技术不断创新 皆可博力推发动机缓速器

    【卡车之家 原创】2013年10月29日，皆可博发动机缓速器技术日在江苏苏州举行。此次活动邀请了来自全国多家整车企业和发动机厂的技术专家，通过本次交流会，与各个厂家技术人员进行直接交流，更好的在国内推广发动机缓速器技术。

皆可博中国区总经理王伟先生在进行公司介绍

    皆可博中国区总经理王伟先生首先介绍了皆可博公司的情况，据悉皆可博是最早的压缩释放式缓速器的生产商，在过去的50多年中，皆可博为全球重卡行业提供领先的发动机制动解决方案。迄今为止已经销售了500万套皆可博发动机制动器。苏州工厂于2008年4月28日成立，经过这些年国内用户对发动机缓速器的认识不断提升，皆可博在中国的业务也是突飞猛进。

●  新技术不断推出 成品更加完善

   然后皆可博亚太区工程总监吴慧斌先生对目前常见的排气蝶阀、泄气式发动机缓速器和压缩释放式发动机缓速器的工作原理和技术特点进行了详细的介绍，到场的各位嘉宾纷纷发言询问相关技术问题，吴慧斌先生就这些问题一一做了解答交流。

皆可博全球工程副总裁Joao Cullen先生在进行新技术介绍

    皆可博全球工程副总裁Joao Cullen先生就目前的高功率制动器（HPD）、可变气门驱动先进技术（VVA）、两相位米勒循环技术(Two Position Miller Device)、iEGR技术、气门免调整技术和摇臂起停机装置等进行了技术介绍。

●  气门间隙免调整技术 摇臂起停机装置

     气门间隙免调整技术，可以实现气门间隙免调节。这样可以减少维护时间，降低维护成本，保证气门升程的间隙按照技术要求达到精确控制和优化，使得油耗降低，排放控制更加精确。

皆可博的气门间隙免调整技术

    摇臂起停机装置（RSD  start/stop Decompression Devicie），可以方便的控制摇臂系统的开启或停止。当采用这套装置的时候，在零下25度的时候可以降低30%的启动电流，这样可以降低电缆和电池组的成本，同时保证车辆的启动性能。还可以减少发动机启动的负荷，减少磨损，延长发动机的使用寿命，降低了燃油消耗，同时更利于环保。此外，车辆在启动停止的时候，发动机和驾驶室的震动大幅度降低。

皆可博的摇臂起停机装置

●  主机厂认可皆可博，未来价格更亲民

    皆可博在国内已经和多家发动机主机厂有了深入的合作，用户在东风dCi11、一汽6DL、6DN、玉柴K12/K13N和西安康明斯发动机上都可以进行选装，同时，皆可博也在不断发掘新的客户，比如今年已经和上柴10EF/12EF发动机、华菱星马的6D18/6D28发动机完成了匹配。另外，皆可博苏州工厂还生产了专供沃尔沃卡车海外市场的发动机制动产品。这也是沃尔沃第一次使用皆可博制动器产品，皆可博出色的产品性能正在获得更多厂家的认可。

    皆可博经过与主机厂商的联合推广，使得主机厂商与用户更加了解到皆可博制动技术的特点，随着大家对安全的重视，不断有厂商将皆可博制动作为标配，例如西康ISM发动机在福田GTL上就是作为标配。同时随着皆可博产品销量量的上升和国产化的实现，也会使得选装皆可博的价格变得更加实惠。

●  结束语：

    此次皆可博发动机缓速器技术日的交流进一步加深了与各主车企业和发动机企业的相互沟通。同时随着皆可博发动机缓速器产品市场不断的扩展和国产化的实现，其价格上也将更加亲民，也希望更多卡车装配发动机缓速器，使得车辆的行驶更加安全。明天还有参观苏州皆可博工厂和试驾等活动 ，届时会给大家带来更多相关报道。（文/图 杨建伟）

●  相关专题及阅读：

    2013皆可博发动机缓速器技术日
    http://www.360che.com/zhuanti/20131028

    皆可博发动机缓速器技术日现场图集
    http://product.360che.com/expc2011/2756.html

    全面了解 皆可博积极推广发动机缓速器
    http://www.360che.com/news/121031/23464.html