江淮汽车立足未来 多技术打造新竞争力

    FLOAT: none; LETTER-SPACING: normal; COLOR: rgb(0,0,0); WORD-SPACING: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px">【卡车之家 原创】2013年9月16日，在安徽合肥江淮技术研发中心举行了由多家行业媒体参加的走进江淮媒体交流活动，江淮商用车研究院院长魏中良先生就目前江淮轻卡的研发实力与江淮商用车的发展战略做了详细的介绍，同时江淮技术中心各领导也就江淮发动机技术和产品情况进行了沟通交流。

●  驾乘体验的乘用车化，打造一流轻卡驾乘感受

新一代江淮驾乘体验的乘用车化驾驶室

    随着技术水平的提高和驾驶员年轻化的普及，对于轻卡的驾驶舒适性要求也越来越高。魏中良先生表示，以江淮铃为例，车辆按照乘用车的设计理念来设计。通过专注于细节，达到所有的感官质量能够按照乘用车的设计制造标准。同时要求严格的制造质量，例如，商用车中普遍容易忽视的管路线束，做到布置清晰合理化，同时利于分辨维修。

     另外，还要提高动态的驾驶感受。在这方面已经建立起了一个非常完善的评价体系，其中包括八个大方面和120个小方面：小方面甚至详细到一个踏板的力度，一个开关的阻尼，都要进行全方位的严格评价。同时，江淮成熟的乘用车制造技术给商用车制造的移植也将能提供很大的便利。

●  掌握自己核心技术 打造黄金动力组合

获“‘中国心’2012年度商用车发动机”称号的江淮HFC4DA1-2C 2.8L国Ⅳ柴油机

    通过做好核心零部件的开发管理，结合智能驾驶系统与智能保养系统为将来的江淮商用车打造一个优质的黄金动力系统。目前已经成立了一个黄金动力组合的研发团队，江淮对于是黄金动力组合的定义，就是车辆要动力强劲，经济省油的同时还要有更加优秀的乘驾舒适性。

江淮帅铃的黄金传动系统

    对于车辆的核心技术研发做好数据匹配，做好布置匹配，严把关键零部件的质量指标。魏中良先生说，目前已经提出“三二一”关键零部件做工。“三”指的是三大件，即发动机、变速器和后桥。目前江淮均掌握有自己的核心技术。“二”指两小件指离合器和传动轴。“一”指的是一系列关键零部件，都要在行业内占有突出优势。

    同时江淮正在研发智能驾驶系统与智能保养系统，智能驾驶系统能够不断跟踪并矫正驾驶员的驾驶操作习惯。智能保养系统则是通过一系列的传感器技术用来给用户提供更加科学合理的保养维护方案。

●  不断完善  江淮底盘技术的自我超越

    江淮的底盘技术一直以来在业内有着较好的口碑，是江淮的一个优势技术。但是随着竞争的日趋激烈，技术的不断飞速进步，江淮的底盘技术也应当快速进步，否则很快就会有可能由优势转为劣势，所以江淮提出通过技术水平的提高和评价指标的完善来实现底盘技术的自我超越。以一个转向管柱为例，江淮从间隙、弹性、共振等15项技术评价指标来确定其性能优劣。

●  科学严格 优秀的技术研发流程

    除了这个三个技术支撑点外，还离不开一个优秀的技术研发流程。目前江淮江淮拥有一套良好的商用车正向技术研发体系，整车技术评价标准由以前的590多项变为目前的近2000多项。同时将整车指标细分为更多的零部件技术指标。通过基于平台的产品开发与基于模式的项目管理力图使江淮新一代产品更具有行业竞争力。

江淮动力研究院开发管理部部长钱多德先生在介绍发动机技术

    此外，江淮动力研究院开发管理部部长钱多德先生也介绍了目前市场广受关注的江淮发动机的新技术，表示江淮轻卡国四、国五产品技术准备充足，完全能够满足目前国家政策法规与市场需求。同时表示江淮动力在多燃料发动机和电动车技术也取得令人瞩目的进步。

●  结束语:

    魏中良先生表示，造出一台好车，不仅要有过硬的技术，还要有完善的技术服务体系，才能够经过市场的检验与洗礼。通过此次交流，我们可以看出江淮商用车开放新一代车型的的技术战略，同时也可以看出江淮进一步拓展市场的信心。（文/图 杨建伟）