淡季却紧张 传中石油限供天然气逼涨价

川暮

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    在用气淡季，却发生了天然气供应紧张，这不能不说是怪事！有媒体称，占据国内70%的天然气市场份额的中石油，因进口气没有如期进到，造成西气东输管道供应量不足，所以从五一开始对华北地区的管道天然气实行限量供应。然而这种说法并未得到中石油官方的承认。

卡车之家配图

    “近10年来，气紧都发生在10月份后的冬季，尤以12月底至次年元月初最厉害，因为那时天气寒冷，民用气用量大幅增加。春季以后天然气供应一般不会紧张。”息旺能源分析师王瑞琦说。据她介绍，近期民用气并未出现气荒，而工业用气却异乎于往年，价格开始出现上涨，“LNG价格在华北、河南等地都出现了150元/吨的涨幅”。

    那么缘何五一过后出现了气紧和气价上涨呢？今年一季度国内累计生产天然气306亿立方米，同比增长6.2%；进口天然气（含LNG）约132亿立方米，增长34.5%；天然气表观消费量442亿立方米，增长13.4%。天然气对外依存度已逼近30%的国际警戒线，尽早安排国际气源的输入已迫在眉睫。然而，由于气价改革未能施行，导致相关企业并不敢放手大量进口，因为它赔不起，尤其是在国资委刚为央企下达2013年利润增长指标情况下。

    4月24日，刚刚上任国资委主任的蒋洁敏就向央企下达经营指标：2013年企业增加值增长要达到8%以上，利润增长要达到10%以上。他同时表示，中央企业必须承担保增长的重大责任，这既是重大经济责任，也是重大政治责任。

    然而，从2012年报看，中石油想要完成这个目标很难，因为它背负着巨额的进口天然气气价倒挂亏损。当年年报显示，2012年仅销售进口天然气和液化天然气，中石油亏损约419亿元，致使其当年总利润较上年下滑13.3%，而若后期天然气定价机制改革未在全国推动，中石油这一亏损项短期内难以弥平。

    也许有人会说，目前供应华北等地的天然气主要是国产气，中石油是赚钱的，它不该在现在制造供气紧张。

    这不禁让人想起油价改革。2004年前后，中国原油的对外依存度也达到了30%以上，石油业界开始呼吁尽早推动国内成品油价格改革，以利于更多资源流入中国市场。然而正是这种“国产油为主的论调”，导致中国错过了2004年和2006年两次重要的油价改革时机，至2008年国际油价达到147美元/桶时，油荒已到了相当程度。

    “资源是商品，货往高处走，人为抑制价格，只会让更多资源流向国际市场。”当时就有中石化经济技术研究院高层向记者明确指出。无奈之下，国家发改委只能推进价格改革，现在国内油价已经与国际油价实现了同时同幅波动，油荒再难见踪迹。

    “中石油选择现在制造一些天然气供应紧张的气氛，既可以向国家发改委等施压，又不至于因气紧引发社会问题，用心良苦。”有业内人士感叹道。

    然而，黑龙江、陕西等地物价局刚刚宣布“一年内天然气价格不变”，此时，国家发改委又该如何施行气价改革呢，这是它必须解决的“技术大问题”。

    不论怎样，中国都不该让这次气价改革的时机再次错过，否则未来的市场供应将越来越难，这是无疑的！

●  相关阅读：

    天然气接连涨价 价改窗口或二季度开启
    http://www.360che.com/news/130410/25639.html

　　注：本文内容转载自其它媒体，转载请尊重版权保留出处，一切法律责任自负。卡车之家登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与卡车之家联系，本网将迅速给您回应并做处理。