2000年，美国比塞洛斯曾推出795B型电铲设计方案，斗容量68.8立方米，铲斗载荷122.5吨。白俄罗斯别拉斯公司，在2000年10月的拉斯维加斯矿业展上，展出了BELAZ-7570型自卸车模型，载重量达到420-450吨，采用半铰接式车架，装有两台2700马力的发动机，总功率将达到惊人的5400马力。双轴8轮4×4驱动，最高车速每小时64公里。其设计方案与别拉斯在1990年研制的75501型280吨级工程样车类似。但是10年过去了，比塞洛斯和别拉斯的设计方案仍停留在图纸上。未来能否实现，依然需要等待。
1974年，美国伟步公司推出的WABCO 3200B型三轴自卸车
1974年，美国伟步（WABCO）公司推出的WABCO3200B型三轴自卸车，最大载重量达到218吨。
绰号“TITAN”的巨型卡车
1978年，加拿大通用汽车公司，专门为sparwoodb.c.露天矿区研制出一台史无前例的巨型汽车，编号33-19，绰号“TITAN”。该车采用3轴10轮后卸式结构，额定载重350短吨（318吨）。整车尺寸为20.1m×7.8m×6.9m，自重236吨。装备GE电传动系统，16缸柴油机，最大功率3348马力，油箱容量3632升。使用10条40.00-57巨型轮胎，车辆及货物全重达到惊人的554吨。该车曾作为世界最大的卡车，载入吉尼斯世界纪录，并保持了20年。直至1998年，卡特彼勒推出797型自卸车，才以326吨的载重量打破纪录。
1996年，日本小松推出930E，这是世界第一台使用交流电传动技术的矿用车，载重量272吨。
1998年，当时世界最大的卡车——卡特彼勒797
1998年，当时世界最大的卡车——卡特彼勒797，在亚利桑那州的卡特彼勒试验场闪亮登场。其326吨的载重量，一举打破TEREXTITAN保持了20年的世界纪录。这位新霸主，全车长14.5米，宽9.2米，高7米，采用机械传动，后轮驱动。自重261吨，加上326吨货物后，全部重量达到587吨。
1999年，德国利勃海尔推出T282型电动轮自卸车
1999年，德国利勃海尔推出载重327吨的T282型电动轮自卸车。2004年又推出T282B型升级版，载重量提高到363吨，车型容积222立方米。全车长15.3米，宽9.5米，高7.8米，空车自重230吨。
2005年，白俄罗斯别拉斯推出载重320吨的BELAZ-75600矿用车
2005年，白俄罗斯别拉斯推出载重320吨的BELAZ-75600旗舰型号，采用康明斯18缸78升的QSK-78C柴油发动机。
2007年，美国特雷克斯推出矿用卡车的旗舰型号MT-6300
2007年，美国特雷克斯推出矿用卡车的旗舰型号MT-6300。自重236吨，载重363吨，是当时世界最大级别矿用车。
巨型矿用车使用的世界最大型号轮胎
巨型矿用车，使用的世界最大型号轮胎，直径4米，厚1.5米，自重5.5吨，载重量超过100吨，售价相当于一辆豪华轿车。
● 相关阅读：
载重汽车的前世今生（一）汽车发展溯源
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载重汽车的前世今生（二）载重汽车萌芽期
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载重汽车的前世今生（三）矿卡起源与发展
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载重汽车的前世今生（四）世界矿卡主要厂商
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载重汽车的前世今生（五）我国矿卡的发展
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载重汽车的前世今生（六）最新十大矿卡排行榜
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备注：本文为转载内容，目的为给读者带来更为丰富的信息资源，文中内容并不代表卡车之家观点。
