博世BDC采访 团队专业水平秒杀"街边摊"

    【卡车之家 原创】随着对排放标准的日益苛刻，发动机技术正在日新月异的变化，电喷发动机已经成为发展的一大趋势。在这其中，共轨已经成为一大主流技术，但在国内的推广过程当中，还是有部分用户遇到问题。博世在这一领域一直走在最前端，他们的售后服务是怎么做的呢？前段时间我们采访了博世柴油系统服务中心（BDC），专业程度令人惊叹。

●  博世BDC 全面满足柴油系统维修需求

    博世在国内共轨市场占有率较高，并在不断的完善其服务网络。其售后服务网络分为BDC（博世柴油系统服务中心）和BDS（博世柴油系统服务站）两种形式，BDC指博世柴油系统服务中心，具备比较完善的检测设备和维修技能，能够对博世的产品提供全面的售后服务；BDS是指博世柴油系统服务站，是博世柴油系统服务网络的重要组成部分，具备博世产品的检测和部分产品的维修能力。详细的介绍大家可以点击下面的链接查看：

    国三了司机也要升级 博世共轨系统简介
    http://www.360che.com/tech/120330/19979_8.html  

●  规范化操作 突出博世品牌形象

    说到博世的服务网络，我们会和常见的“街边摊”进行对比。博世BDC采用统一的规范管理，和“街边摊”有着明显的区别。

    首先是形象，博世BDC的店面形象、人员的着装以及工具的整洁都做的非常好，从根本上区分了“专业”和“街边摊”两种截然不同的概念。

    其次在业务运作当中的接待、维修、售后服务、客户咨询、交付和结算等，博世BDC也有着一套完整、规范的操作流程。

    人员方面，博世也有严格的要求，比如一般的维修人员学历都在维修专业中专以上，而维修主管和经理至少要求大专以上学历；并且在入职之后还要进行大量的岗位和专业技能培训等，不断的提升以达到博世的要求。

    “最为重要的是博世BDC有着非常强的品牌意识，通过不断提升服务，让客户意识到博世的产品是最好的。这样就能达到博世BDC、博世和客户三方的共赢”。北京博世BDC的王经理在接受采访时，特意强调了博世BDC的这一大特点。