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来卡车之家App【卡车之家 原创】上个月去参加沃尔沃FH的发布的时候，在现场和沃尔沃的工作人员Jeff Bird闲聊，我向对方问了个问题，在欧洲，一吨的货物，运送1000公里，大约需要多少运费？
当时Jeff并没有直接给我答案，他记下了我的邮箱，表示需要咨询同事之后才可以回答我。
十一长假期间，Jeff给我发来了邮件，其中讲解了欧洲的运费的平均水平，邮件原文我会附在本文最后。
他表示，在欧洲，通常运费并不是按照每吨货物计算的，而是按照每辆车计算的，一般一辆车的一公里运费为1欧元左右，所以1000公里就是1000欧元。
而在欧洲，卡车的载重都很少，货物平均只有17吨，所以一吨货物1000公里的运费就是1000/17=59欧元，换算成人民币就是480元左右。
在看到这个数值的时候，说实话我是比较吃惊的，并不是因为高，而是比我想象的要低很多。因为在我们之前的采访欧洲卡车司机（点这里）的文章中，我们已经介绍了，卡车司机每公里的工资是0.2欧元左右，所以1000公里就是200欧元左右，即使每月只工作20天，每天工作8小时，那么也比国内卡车司机的工资水平大约高2-3倍的。所以我之前预计欧洲的运费应该会比国内也要高很多才对。
国内的运费水平，各个地区也都不一样，我记得是大约300-400元一吨1000公里左右，我又特意电话咨询了卡友“13425”，他告诉我的基本上和这个一致，越是长距离，越是主干线的，因为竞争激烈，就会压的越低，大约在250-300左右，所以本次我计算中国的运费，以300元每吨每1000公里为例。
图为意大利油价（单位：欧元）
油价上，欧洲的油价比中国的要贵，是因为油价里已经含了高速公路的费用，欧洲的各个地区价格也不一样，德国的在1.5欧元/L，瑞典的在1.75欧元/L，奥地利的据说就很便宜，应该在1.3欧元/L。我们取折中价，1.5欧元/L,合人民币是12元/L。
而车辆油耗的差异，取中国是40L/100KM，而欧洲取30L/100KM。
那么我们现在就来计算一下，欧洲和中国的差异。
在欧洲：
一辆卡车，载重17吨，总重30吨，跑1000KM。
运费是1000欧元（8000元）
油耗成本：300L*12元=3600元
毛利：4400元
在中国：
一辆卡车，载重30吨，总重55吨，跑1000KM。
运费是9000元
油耗成本：400L*8元=3200元
高速路收费：约3000元
罚款：约500元
毛利：约2300元
想必大家看到这个结果，和我一样是感慨万千吧，相比起来，中国的运费并不便宜，但是成本更高，毛利更少，这些还都是没有计算其他费用的一个粗略计算，整个的过程也是非常不严谨的，包括高速公路收费状况，欧洲并不是全部高速公路都免费的，也有收费的国家。还有就是车队的运营成本，这块我们也还不清楚。车辆的初始购置价格也有巨大的差异，车辆运营的年限也并不相同，所以上面的这个对比非常的不严谨，提供给大家，权当一个侧面的参考。
英文邮件原文：
Hello Chang, My sincere apologies for this vary late response regarding your question at the new Volvo FH series launch in Goteborg in September, I have just received a reply from our people. The answer to your question: Cost of transporting 1 ton per 1,000 Km is as follows: You can count that a transporter needs to charge �1 per km for a 40-tonner to get a decent revenue (or �1000 per 1000km). Since the average load is around 17 tonnes for such a vehicle the average cost for transporting 1 ton of goods 1000 km should be �1000/17 per 1000 km = �59 per ton and 1000 km. My very best regards, Jeff Bird.
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1-8月,邮政企业和全国规模以上快递服务企业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）累计完成1284.7亿元,同比增长24.7%；业务总量累计完成1265.... 2012年09月18日关于我们 联系我们 工作机会 网站地图 企业账号申请 广告合作| iPhone客户端 / Android客户端| 手机版 | 意见反馈
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