参展达喀尔 成都农商银行车队装备不俗

城北

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    2012年的第34届达喀尔拉力赛赛段全长8373公里，从大西洋到太平洋，横跨南美，由阿根廷马德普拉塔发车，途经秘鲁然后到智利首都利马收车，冒险之门已经呈现在人们面前。9位中国车手及领航出现在2012年的达喀尔上。2011年赛事中表现相当抢眼的成都农商银行车队与长城车队，2012年的参赛规模都有提升，均以两台赛车报名参加2012年的达喀尔拉力赛。

    在2010年，也许谁都不会在意来自西南的成都农商银行车队，一年的时间，由周远德挂帅的这只车队就不断创造奇迹，在取得2010年全国越野系列赛柴油组年度总冠军不久，周远德就率领车队成功地站在了达喀尔舞台上让人刮目。

    2012年，周远德率领成都农商银行车队再次挥师达喀尔，两台赛车均以成都本地车手为主中国人组合参赛，周远德的333号赛车是车队新购的战马，黄凤革在听到赛车轰鸣后不由自主地说：“现场听到333号周远德赛车的强劲有力的吼叫声，我从内心祝福他突破自己去年的成绩，因为天时地利他都占据了，余下的就看他的运气了，加油333号。”，他的领航潘宏宇是国内知名的优秀领航，他们两经过2011年国内CCR赛事的磨练，配合默契应该不成问题。

    车队387号赛车车手梁熹是位80后的成都车手，冲劲十足，他的领航黄凤革在国内是大名鼎鼎越野冠军车手，有丰富的汽车越野经验，同样，他两也是经过一个赛季的配合，对于参加长距离的越野赛事，黄凤革的参赛经验正好弥补了梁熹的不足，剩下的也是看运气了。

    28日，车队进驻马德普拉塔搭建大营，来自法国的服务团队分发了参赛的行程指南，曾经为罗丁、卢宁军等多位中国车手担任过达喀尔赛事领航员的法国人塞吉，则在新搭建的营地，向参赛车手和领航员介绍本届达喀尔拉力赛的相关规则。

    车队老板周远德对这支已经有过合作的国际服务团队今年的准备工作表示满意。周远德说：“去年我们车队也是靠他们服务，实际工作中出现了不少细节上的问题，因此，在本届达喀尔拉力赛之前，我专门到法国和他们进行了多次沟通，希望本届比赛中不要出现意外，以保证我们比赛的顺利进行。”

    成都农商银行车队本届达喀尔拉力赛除2辆赛车外，后勤保障团队则包括一辆大众皮卡、两辆后勤卡车担任T4和T5，另有一辆媒体VIP工作车和一辆后勤保障车。这支庞大的成都车队在气势上丝毫不输于其他国际上的知名车队，上届比赛表现不俗的周远德再次出现在达喀尔赛场，让不少人对这位中国车手的成绩充满期待。    

    塞吉在评价周远德时说：“他去年的表现的确不同凡响，只是由于赛车的故障而失去了些机会，有了去年的经验，我想他应该会取得更好的成绩。”周远德本人对塞吉的评价表现得非常谦虚：“我去年的达喀尔比赛最重要的意义不是名次，而是让更多的想来达喀尔又不敢来的中国车手认识到，达喀尔并非高不可攀，只要保持好的心态，找到达喀尔的节奏，就能取得理想的成绩。34届的赛事即将拉开，我相信此次参赛的中国车手会在这9千公里的赛程上会有突破。”

    29日车队按行程计划完成了参赛车辆的赛事检测和赛前的准备，30日将休整一天。31日的马德普拉塔，世界的目光都会投向这里。

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