双龙进口爱腾或改款 同台皮卡国内路试

岁月苍白了容颜

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    随着双龙新款SUV车型柯兰多在9月份在中国正式上市，双龙汽车重返中国之路也将正式重新开启，与柯兰多车型一起推出的首批进口双龙车型还包括了雷斯特和爱腾车型，享御可能是因为与荣威(微博)W5的高度雷同而选择了回避，而另一款原本进口的车型路帝应该是因为其过于另类的造型，自觉前途暗淡。

双龙爱腾同平台皮卡国内路试

    今日传来的一组谍照，与即将上市的双龙柯兰多一起在国内测试的还有一辆伪装中的双龙皮卡车型，不难发现，这正是今年日内瓦车展上双龙发布的SUT 1概念车的量产版本，实际上也就是新款的Actyon Sports车型。

双龙爱腾同平台皮卡国内路试

    对于Actyon我们非常熟悉，就是此前也进口到国内的爱腾SUV车型，而Actyon Sports则是其皮卡版本，实际上多年前爱腾车型进入中国时，皮卡版的Actyon Sports也陪同在中国进行了路测。而今日新款的Actyon Sports测试车国内曝光，我们第一联想到的自然是爱腾车型有可能也会同步改款，而爱腾车型又已经明确将是双龙重返中国后的新一代的进口车型。

    从老款Actyon和Actyon Sports车型来看，B柱之前基本是同样的设计，而Actyon Sports多出的货箱则显露了其皮卡车型的特征。按照日内瓦车展发布的原型概念车SUT 1的信息，其车身尺寸为4985mmX1910mmX1755mm，3060mm的轴距。

双龙爱腾同平台皮卡国内路试

    配置全新的2.0升柴油发动机为这辆车提供了155马力的最大功率和360Nm的峰值扭矩，同时也达到了欧5排放标准。而老款车型的发动机，即老款进口爱腾车型配置的2.0T柴油发动机老款发动机则为最大动力输出是139马力和310Nm。

    新款Actyon Sports的改动主要是前脸进行了重新设计，从柯兰多车型之后，双龙似乎开始走更加中庸的路线，Actyon Sports不再保留标新立异的前脸，镀铬装饰的网状进气格栅和柯兰多车型有几分相似，原本三角形的泪眼大灯也变得大气了很多，虽然尺寸较SUT 1概念车有所减小，但新的大灯更加反正，灯壳也更加立体。

老款双龙爱腾Sports

    保险杠下方也是梯形的护板和大尺寸的网状格栅，取消了概念车上的LED日间行车灯，采用传统雾灯设计。不过不排除在SUV版的新Actyon车型上，引入日间行车灯的设计。结合之前老款Actyon和Actyon Sports之前共享前脸风格的设计推断，新一代的Actyon爱腾SUV车型既有可能在前脸风格上共享新Actyon Sports的设计。

    不过爱腾车型将随柯兰多9月在中国成为第一批重返中国的双龙车型，目前海外都还尚未曝光改款爱腾的测试车，因此率先重返的爱腾预计还将是老款车型的设计，预计后续有望同步新款Actyon Sports的前脸设计。

双龙SUT 1概念车

    双龙汽车在SUV车型的实力还是具有一定口碑，尤其是柴油版车型，还有不错的认可度，只是过于“犀利”的外观令其毁誉参半。改款双龙爱腾在外形风格上更趋大众化后，也更容易被消费者接受，有利于扩大其消费群。

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