应者云集 奔驰Actros重卡的中国"粉丝"

人间失格.

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    北奔重汽最近申报了新车型，可以选装新的驾驶室。从仅有的一张正面照片来看，这个驾驶室应该是在老款的NG90基础上改了造型的。

    自从与奔驰分手后，北奔仍然有着割舍不断的奔驰情节，不但曾经尝试继续使用“北方奔驰”的商标（后被奔驰起诉改称为“北奔”），全新平台的V3重卡也是全面仿制奔驰的Actros。

    如今，与奔驰合资时代的遗物NG90也改了造型，前面板更像是Actros MP3了。

    让我们看看原版的奔驰Actros MP3吧，曾经获得“2009年度卡车”(Truck of the Year 2009)的殊荣。其独特的U形进气格栅也成为最显著的特征。

    U形进气格栅有两层和三层两种结构，兼顾了Actros各种驾驶室的前面板结构，又保持了产品造型的统一。是非常成功的设计。

    然而经典的成功的设计，在中国总能够找到模仿者。Actros MP3的第一个中国Fans是福田欧曼ETX。虽然ETX在2006年就上市了，甚至比Actros MP3还要早一些，但是福田自2003年就开始了与戴姆勒的谈判，在这过程中福田显然见到了当时Actros MP3的造型设计图，所以ETX的进气格栅模仿了Actros MP3的结构，转角扰流板的分色结构也与Actros MP3如出一辙，甚至连侧窗也通过贴黑膜的方式使得其看起来像Actros MP3。

    ETX的前面板与转角扰流板模仿了Actros MP3，但是由于其设计整体感较强，分色、示廓灯等设计又使得其不那么像Actros。ETX的造型还算比较成功的，有所借鉴，也有所创新。

    2010款的重汽HOWO是Actros MP3的第二个粉丝，其造型绝对可谓“集大成”。在原型车沃尔沃FL10的基础上，加入了奔驰Actros MP3的前面板、曼TGX的转角扰流板和雾灯。

    更神奇的是，2010款的HOWO竟然能够将Actros的前面板与TGX的转角扰流板“完美”的拼凑在一起，让人不得不感叹造型设计师的“才华”。有这样才能的设计师，为什么仍然要刻意模仿别人，而不设计真正属于自己的造型呢。这一点值得深思。

    2010北京车展上亮相的江淮新格尔发在惊艳中带有一点雷。江淮利用现代HD驾驶室一直在模仿斯堪尼亚，从斯堪尼亚4系列到新R系列，格尔发一直是斯堪尼亚的忠实粉丝。然而在这新格尔发身上，我们不但看到了斯堪尼亚新R系的特征，同时也发现了奔驰Actros MP3的造型元素。

    前面板的立体结构，显然是受到斯堪尼亚新R系的启发，而U形进气格栅，以及转角扰流板的造型，让人更容易想到奔驰Actros MP3。雾灯的叶子形状有些莫名其妙，前大灯的造型也带有一点点斯堪尼亚的感觉，但是更加复杂了。新格尔发整个前脸的造型给人冗繁的感觉，堆砌了很多元素，最后确仍然没有任何自己的元素。据称格尔发的这个新造型是江淮意大利设计中心的作品。不过实事恰恰反应了，国产车的造型成功与否取决于企业的思想与文化，而与设计中心开在哪个国家无关。

    解放J6号称中国第一款完全自主研发的重卡产品，虽然造型有些另类，并且也是请了外国设计公司做了造型设计工作，但毕竟还算是自己的。不过共和国长子的外甥就没那么本分了。一汽青岛的新大威就忍不住模仿了Actros MP3的前面板造型。还是Actros！解放J6刚刚获得国家科技进步一等奖。一汽青岛新大威的出现简直是给一汽解放脸上抹黑。

    中国重卡企业都忙着模仿Actros MP3的造型，足以说明奔驰重卡造型设计的成功。然而众多中国粉丝对Actros的模仿似乎并没有给戴姆勒带来太多的困扰。因为，Actros的时代即将成为历史。奔驰全新的重卡即将登场。