7月1日不是灾难日 细解条例应该是利好

    【卡车之家 论坛】近日车友们惶惶不可终日，好像7月1日是卡车界的灾难日，但是细究《公路安全保护条例》却有相反的结论，写下来与卡友们共同探讨。

    《公路安全保护条例》是国务院第593号令，由温家宝总理于2011年3月7日签发，自2011年7月1日起施行。

    《条例》是基于公路安全保护的，与卡友相关的内容就是与车辆通行有关的条款，只要车辆不超过道路的限高限宽限载即可，这里的“限载”刘老师理解为轴荷或轮胎承载不超过道路设计标准。下面是国家强制性标准GB1589-2004中的相关规定：

    ……

    4.2 车辆的最大允许轴荷限值

    4.2.1 单轴

    汽车及挂车单轴的最大允许轴荷不得超过表2规定的最大限值。

    ① 安装名义断面宽度超过400(公制系列)或13.00(英制系列)轮胎的车轴，其最大允许轴荷得超过规定的各轮胎负荷之和，且最大限值为10000kg；

    ② 装备空气悬架时最大允许轴荷的最大限值为11500kg。

    4.2.2 并装轴

    汽车及挂车并装轴的最大允许轴荷不得超过表3规定的最大限值。

    ① 驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，最大允许轴荷的最大限值为19000kg。

    4.2.3 其它类型的车轴

    对于其它类型的车轴，其最大允许轴荷不得超过该轴轮胎数×3000kg。

    ……

    这样计算自己卡车的总质量，应该与河北近日出台的政策相一致，也与2004年以来全国大多数地区执行的按轴计重的政策相一致，即最高不得超过总质量55吨的那个标准。这应该是个利好消息才是啊。

    保护公路安全是每个公民的责任和义务，当然也是每个卡车人义不容辞的，如果《公路安全保护条例》如我所解，那就正是卡车人该举双手拥护的。