内外兼修 联合卡车智能化驾驶室诱惑你

    【卡车之家 原创】初次见面，给人的第一印象非常重要，联合卡车作为国内重卡市场的新人，在“面子工程”上也花了不少功夫，动感流畅的外形赢得了不少人的喜爱，鲜艳的颜色一改往日重卡给人沉闷的感觉。

    驾驶室由联合卡车与意大利Torino Design公司联合开发，外形设计采用了当今最流行的小倾角加大圆弧的重卡造型，小倾角使得驾驶室内部空间实现最大化，大圆弧则降低了整车的风阻系数，整车造型看上去圆润饱满，散发出浓郁的欧洲风格。

    空气动力学设计降低风阻

    联合卡车的外形设计充分考虑了空气动力学原理，每一个表面部件都单独经过空气动力学模拟，与车身一体化计的侧导流罩和顶导流罩等空气动力学套件的应用，使风阻系数仅为0.657（带导流罩风阻系数为0.53），低于国内同类驾驶室，可有效降低车辆的风阻与油耗。

    组合式大灯可向外拉开80°，可以方便更换灯泡。而保险杠上的牌照架可以向下翻转露出拖车钩，同时又成为了脚踏板，驾驶员可以踩在上面擦洗车辆前部，三阶上车踏板的设计为驾驶员上下车辆提供了便捷, 且加有金属防滑板，不但提高了安全性，还增加了美观性。

    笼骨式结构保证安全

    车身采用了独特的笼式优化结构，自重轻、强度高，符合欧洲ECE-R29法规关于正面碰撞、侧面碰撞、顶压以及前端钻进的要求。左右车门一体成型，装有防撞杆梁以及加强的门梁车身采用全钢整体设计，所有钣金件均采用高强度镀锌钢板，这样也充分保证了驾驶员的安全性。

    四点气囊悬浮悬浮提高舒适性

    联合卡车驾驶室采用四点全浮构，高端系列采用四点气囊悬浮结构，室可以大幅度降低了驾驶室的震动，有效地隔绝振动和噪音，提高整车的舒适性和平顺性。加上空气减震座椅、可大幅调节高度和角度的方向盘，舒适性甚至可以赶超中高级轿车，长途驾驶亦很轻松，降低了驾驶员的工作强度。

    驾驶室内部设计体现人性化关怀

    驾驶室的内部设计业体现出人性化的关怀，车上所有控制按钮，驾驶员都触手可及。联合卡车采用新型模压内饰件，两侧、后围、顶盖内饰件为大型模压制品，具有外观平整、材料均匀、吸音隔热、重量轻等特点。车门内护板非常厚实，起到良好的保温、隔音的效果，整体式车门和双密封条设计及新型材料的使用，也确保驾驶室的密封性，使驾驶室内避免风尘的侵扰，温度稳定、噪声低。

    同时，能够快速降温的强力制冷空调、电动后视镜、天窗等人性化设计，也大大提升了驾乘人员的舒适性。

    驾驶座的后部专门设计了宽达710mm的上下两个卧铺，在上下铺上还安装有床头阅读灯和卧铺安全网。此外，床头设置的车内灯光、音响和空调的控制按钮可以在休息时不要实现简单控制。

    驾驶室内部空间宽敞舒适

    联合卡车的驾驶室空间是根据欧洲标准设计的，非常宽敞，为驾驶员提供了一个宽敞舒适的工作环境, 驾驶室内部宽广高大，超过1.90m的室内净高，甚至可以在里面站立行走。仪表板采用独特的双曲面设计，仪表台为搪塑工艺软化，内饰面板的接缝细致匀称，看起来非常美观。

    联合卡车配备了同类车型最大的顶置储物柜，储物空间也非常充裕。卧铺下超大的储物格、中通道等各种便利的空间设计，可方便的放置随车用品。驾驶室两侧还布置了外部储物箱，合理的利用了闲置空间，取用一些常用工具非常方便。

    全数字化液晶仪表板最抢眼

    联合卡车U460驾驶室最大的亮点是采用了目前最先进的全数字化液晶仪表板，上面集成了卫星定位、车辆动态控制、轮胎检测、车载网络系统等。该项技术的应用使得几乎左右的控制功能都集成在一个显示屏内，并可以自由切换，这一点区别于国内大多数传统重卡。行驶过程中，驾驶员只需看一眼方向盘后面的液晶屏幕，就能对车况信息一目了然，不仅大大提高了便利性，也有效减少了驾驶者因分心造成的行驶安全隐患。这种技术不只是在商用车领域，即使在包括豪华轿车的整个汽车界也是非常先进的。

●  结束语

    现在的卡车驾驶越来越讲究舒适性，在降低了驾驶员的疲劳感的同时，也可以提升驾驶的安全性，联合卡车除了动感的外形，驾驶室内的舒适性配置也做得很到位，算得上是内外兼修了。