最低空气阻力 肯沃斯的豪华移动舱T700

    【卡车之家 原创】在北京车展上，万国给我们带来了两辆美国风味的尖头重卡，这两款车的惊艳亮相让我们对于长头重卡有了新的憧憬。不过略有遗憾的是北京车展上的两辆展车一辆Lonestar采用的是日间驾驶室，另一辆Transtar的卧铺也是采用了“迷你版”，今天小编就给大家看一下真正的豪华移动舱。

    T700是肯沃斯最新推出的一款旗舰长途牵引车，最早一次亮相实在今年举行的美国中部卡车展上。

    这辆肯沃斯T700最大的亮点就是起出色的空气动力性能。我们知道，长头车在行驶时空气阻力会比我们常见的平头卡车更小，而这辆T700更是超越了肯沃斯之前的所有车型。

    前脸还是保持了肯沃斯重卡的家族特征，巨大的进气格栅周围采用了醒目的镀铬设计，造型方正却不会给人古板的印象。航空材料制成的前保险杠不需要再进行涂漆处理，不易变形，外观更加美观，减少了维修的时间和花费。

    T700采用了内装式前照大灯，采用了更为先进的设计，能够在夜晚提供更广更亮的视角，同时内嵌式设计对于降低风阻也有一定的作用。

    整体外观线条流畅，对空气有非常好的导流作用。驾驶室顶部的LED指示灯不仅外观更好看，同时对车辆外廓有一个指示作用，提高行车的安全性。

    不仅在车顶，连车身侧裙板的细节也做了特殊的线条设计。经过计算机模仿试验，造出最好的空气动力性能。

    在发动机舱里是最新的PACCAR MX发动机，具有燃油效率高，排放清洁等特点，发动机最大提供485马力，最大扭矩达到2400Nm。变速箱采用的则是伊顿 UltraShift Plus自动变速箱。

    最让人吃惊的还是驾驶室里面的空间，驾驶座椅只是占据了前面很少的一部分，更多的空间留给了驾驶员的休息。后面的休息室就像是个尖顶的屋子，高度达到8尺（约合2.4米），站在里面自然没有问题，在上铺上都能够坐直腰板。另外，驾驶室提供了60立方英尺（约合1.7m³）的存储空间。

    在这么大的空间里面最奢侈的就算是卧铺了，下卧铺的宽度可达到75 inch，约1.9米，这可是国内普通双人床的宽度了，印象中比较多的美国卡车司机都是大块头，相信在经过长途跋涉之后这样的卧铺肯定可以让他们美美的睡上一觉了。

    另外，还有可拉升的桌子，挂衣柜等，要是会享受生活，还可以选装一个车载冰箱，以及一个16寸的电视，相信这些配置能让司机找到家的感觉。

    当然，卡车不只是用来休息的，T700的驾驶也是非常轻松，采用了多媒体控制中心，通过中间的电脑显示屏可实现对

●  编后语

    这只是一组官方提供的图片，算不上特别详尽，但已经足够震撼的了，巨大的空间和卓越的性能确实让很多人为之向往。

    国内很多卡车司机对于长头车有着特殊的感情，可国内由于政策，环境等问题，长头车并没有得到大规模的推广。由于美国对货车的长度限制并不包括驾驶室，所以美国的同行们就可以尽情享受宽大的空间了。我们也希望国内的卡车能够在驾驶室的舒适性上做得更好，让广大的司机驾驶起来更轻松，休息时更舒适。