日系轻卡发展史(3) 三菱奔马轻卡发展史

●  第五代奔马

    五代奔马，这款车型是最漂亮的一代，也是从第一代开始到目前为止变化最大的一代，方灯的造型我很喜欢，貌似和那个年代的奔驰MB系列有的一拼，当时的奔驰MB系列就是类似造型的前大灯组，也就是从这一代开始，车窗前部开始往下有个弧度，估计是为了更好的观察路面吧。

    内饰图片，奉上一张，有开过此种车窗造型轻卡的朋友请谈一下看法。因为本人只开过JAC的小卡车，没有什么经验，所以只能猜想一下。

    这个算得上是真正的轻卡了，还是觉得这样的造型比较和谐，比那个前大后小的造型和谐多了，我开的那个JAC就和这个差不多大。而且没有助力。驾驶感觉不是太好。

    这个才是我心目中的轻卡，不得不说一个厂家只有广告做的好才能够产品做的好，就是一张静态图，这个看着就令人很向往，至少我很向往，有一种驾驶的冲动，看来中国厂家要下功夫的地方还有很多。

    又见日本特色，不知道这款车桥欧洲或者美国有没有车型采用过，我以为三菱不会采用这个技术，看来我错了。

    标准轴距的，这样的身材非常的适合日本这样国土狭小的国家，不过到了中国来感觉有点水土不服吧。前面的红色TURBO是不是标志这个小车有一颗强壮的心脏？

    同样的车型，我还是比较喜欢宽体型的，感觉标准版的有些瘦小了，不过推出宽体办更多的原因是因为要估计海外市场吧。

    五代的中期有一款小改版出现，又回到了四眼前灯时代，在丰田黛娜当中貌似也出现过类似的情况，从外观上来说我还是喜欢方灯版本，这个车还是双色车身，白顶的。现在的会不会是最早的富士山白？斯柯达晶锐有阿尔卑斯白，咱们奔马有富士山白，O(∩_∩)O哈哈~

    奔马也要飞翔了，宽体的左舵车型，前面的HD不知道代表的是什么意思，还请高手解答一下谢谢了。

    车身的侧面，轮毂罩很有喜感，让我想到了日本的艺妓，大家不要误解，这个可是给日本的达官贵人进行日本传统舞蹈表演的，而且培训非常的严格。