走轻量化路线 德龙F3000牵引车抢先围观

    【卡车之家 原创】在群雄逐鹿的中国重卡市场行业，诸多厂家都推出了自己的杀手锏产品，比如上市不久的重汽HOWO A7，比如霸龙507等，都想分羹这片市场，而原斯太尔三兄弟之一的陕汽集团也不甘示弱，继德龙F2000之后，又一最新力作——德龙F3000近期将要上市。对于有些朋友来说，F3000可能已经不陌生了，因为在《卡车大赛》中，到处都是F3000的影子。不过，还是给大家介绍一下本文的主角——另外一款F3000牵引车的实拍图。

    如果论技术渊源的话，德龙F3000实际上就是在F2000的基础上升级换代而来，而F2000更是陕汽在消化了MAN F2000整车全套技术和制造设备及工艺后生产制造的。然后，考虑到国内用户的实际需求，德龙F3000采用了轻量化的设计理念，在保证车辆可靠性的同时，自重降至8.8吨。这或许也是国内重卡未来的一种发展趋势。

    在看过了德龙F3000的实车后，我们不得不感慨，国内的很多重卡都有国外重卡的影子，仔细看看F3000，身上依然有抹不去的曼的痕迹，德龙F2000便是曼TGA的改版。

 

 

德龙F3000驾驶室内部

    在动力方面，F3000的驾驶室和底盘技术都来自于曼，采用的发动机为WP10系列、WP12系列以及西安康明斯生产的的ISM 11L发动机，动力范围在308-450之间。而西安康明斯ISM 11L与雷诺dCi11在性能上更是有的一拼。动力链中，潍柴、汉德、法士特等名牌供应商的助阵使得F3000增色不少。

    据最新消息透露，近日德龙F3000将正式上市，我们也看到卡车之家官方超级群里面很多网友都在讨论这件事，究竟上市后会是什么价位呢？质量是否过得了用户这一关呢？与目前的同级别重卡大亨们相比，德龙F3000又能有哪些更好的特色呢？这些都很值得期待。

    F3000从初次亮相到准备上市历时将近一年的时间，卡车之家也将继续关注德龙F3000的后续报道，关注网友们对F3000的讨论，通过对用户心声的反映，使得厂家能够关心用户需求，并不断完善产品，提高中国重卡的整体水平，给用户一个优秀的选择。

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