百年斯太尔系列报道 91系车型详细图解

    斯太尔91系列车型底盘改装的市政环保车有：

    (1)吸尘式清扫车：右置方向盘。当汽车沿街道右侧路边清扫作业时，便于驾驶员观察地面和操纵清扫车工作。

    (2)高压洒水车：采用高水压、低喷嘴，因而可以向路边停放车辆的下方喷水清理干净。

    (3)扫雪车：采用大功率清扫机构，高速清理路面积雪，以适应高交通流量的要求。

    (4)下水道高压冲洗车。

    (5)污水、粪池排空(吸入)车。

    (6)草木枝叶收集车，每到秋季落叶时期，迅速清理落叶；

    (7)密封式大容积垃圾运输车。

    4．8．消防汽车：

    随着城市高层建筑的增多与增高，一般消防汽车已无法适应，而必须采用高功率、高水压、高架云梯的大型消防汽车。

    以91系列车型底盘改装的消防车，云梯顶端可升高到32米，云梯倾斜度可达75度。

    易燃、易爆、有毒气体等危险场地消防作业时的人身安全，还在车外围装以装甲钢板，可称为装甲消防车。

    4．9．建筑工程用车：

    (1)带皮带运输机的混凝土搅拌车：运用车上的皮带运输机，可将混凝土传送到距车10米、升高5米，或地面下3．5米处的混凝土使用点。后来又添置了可以直接传送到15米高的悬臂结构管状输送装置的混凝土一体车。

    (2)带抓斗的运土车：在汽车附装的液压起吊装置上，安装抓斗，即可作为装土设备，也可在较软地面开挖沟坑。

    (3)带钻土器的工程车：在液压起吊装置上，安装螺旋钻头，可在地面钻出最大直径0．6米、深1．5-15米的孔洞。

    5．斯太尔91系列的军车：

    斯太尔公司在生产卡车的同时，也生产较高水平的军用车。从二次大战时起就进行了军车的生产，当时年产量曾达一万辆。l960年开始生产向奥军供应的中吨位680军车，直至1982年仍在生产线上生产。其轻型军车有哈夫林格、平茨高尔等，瑞士国防军是其主要出口对象。在91系列中有2个型号军车。即12914×4M6吨和l4916×6M10吨。后者在瑞士国防军中做过选型对比试验。参试的有Saurer(瑞士)、MAN(西德)和Steyr。经过了严格的考核对比，认为斯太尔车综合评价最好。

    斯太尔军车的主要特点是。

    (1)各主要总成均与民车通用。如发动机、变速箱、离合器、驱动桥、转向机等．车架只是横梁做了改进，与纵梁的连接方式及结构变化不大。，驾驶室只是为适应军方要求(过隧道)而将顶部两侧削去一角，风窗玻璃改为平面玻璃。这样既使于生产又便于维修备件的供应。

    (2)后悬挂采用了四钢板弹簧结构，而不采用传统的6推力杆式平衡悬挂。使得整车车辆平顺性得到提高，同时也改善了车架的受力状况和稳定性。这一点在总后组织的五辆进口军车的对比试验中得到了验证，该车平顺性最好。

    斯太尔现有的l4916×6M10吨军车，主要是作为军用运输车而设计的。轴距大、车体长、接近角小。而我国对军车的基本要求是作为牵引车用为主，变型为其它改装车所需的底盘。故要将轴距缩短，增大接近角，以提高通过能力和机动性。

    根据我国军方的要求，驾驶室要能乘坐五人，前风窗要改为二块平面玻璃。这些只要对现有的加长加强型全轮驱动驾驶室稍作修改，即可满足。

    对于军方要求的七吨越野车与十二吨越野车尽量采用同一发动机，斯太尔公司已经研制出来615.94型发动机，功率可达370马力，扭矩132公斤一米，基本可满足十二吨军车对动方性的要求。该公司已有十六吨级驱动桥，2000公斤一米输入扭矩的分动器，完全可以适应十二吨军车的要求。

    斯太尔公司91系列内已有8×4的载重车，根据军方的需要，可以进一步发展为8×8的军用车。

    利用斯太尔总成及引进技术，根据我国军方的要求，陕西汽车制造厂已经试制成功SX252型7吨越野车，各项技术性能指标已基本满足使用要求，将作为我国第二代军车正式装备部队。十二吨级军车由四川汽车制造厂承担研制任务，即将开展试制工作。

    （因资料缺失，附图部分不属于91系列车型。请见谅）