短途水果运输咋选车？德沃斯凭实力出圈

【卡车之家 原创】近段时间，有位卡友向我们咨询，短途运输芒果该如何选车？为此，我们联系到了这位卡友，这位卡友名叫张世操（以下称之为张师傅），当下在某西南地区某芒果之乡从事运输芒果。那他对运营车型都有哪些用车要求呢？就这要从张师傅的实际运输工况聊起！

●  张师傅用车场景介绍

据张师傅向我们介绍，他从事芒果运输有很多年了，每年的5月-11月是芒果运输的旺季，其他时间也会运输其他农产品，如蚕豆等。运输的路线就是从当地山上的果园往返货站之间，路况不是很好，主要以山路为主，爬坡路段比较常见。

目前，张师傅所驾驶的是一款农用自卸车，但不使用自卸功能，运输芒果也都是采用人工装卸。在问到为什么用自卸车时，张师傅告诉我们，因为当地基本都是使用这种车进行山路运输，毕竟路况没那么好，这种车行驶起来比较稳，也比较安全。

但随着法规越来越严，这种农用自卸车已经不好跑了，也就是看到身边有人换了短轴距的黄牌车，张师傅才萌生了换车的想法。而且现在用的这款自卸需要把装芒果的泡沫箱放特别高，才能拉150箱左右，芒果箱的尺寸为40*60，换大一点的车想装230箱左右，也不用担心像现在放这么高，有安全隐患。

张师傅还告诉我们，因为当下的蓝牌轻卡标载质量不太符合他的用车需求，如果私自改装不仅风险大，而且当地验车的费用在六七千，为此他只考虑黄牌载货车。再加上山路用车场景比较复杂，张师傅对于车型的售后服务也比较看重，他希望可以推荐性价比较高的江淮德沃斯品系车型。

●  用车场景及需求分析

为此，我们又联系到了江淮德沃斯负责西南大区的杨庆总监，通过张师傅所讲述的用车场景，得出了以下用车场景及需求：

【车型选择：黄牌载货车、4米2到5米2箱长】

【运输货品：芒果、蚕豆等农产品】

【运距：短途，200公里以内】

【路况：以山路为主，爬坡下坡路段较多】

【运营模式：单人运输】

通过以上用车场景分析，我们了解到张师傅的用车需求大致可以分为4点：

1.动力性：因为路况原因，再加上装载量有这么多，动力不强那么爬坡会很吃力。

2.灵活性：山区路况复杂，小轴距车型具备好上手、转弯掉头方便。

3.承载性：装载230箱左右的芒果箱，没有好的一个承载性能是不行的。

4.舒适性：需要上下坡的山路在行驶时有着较强的颠簸感，舒适性越好不仅能降低腰肌劳损的发生，还能提高运输效率。

5.售后服务：是运输车辆就有坏的可能，而且运输路况较为复杂，售后服务给力很重要。

有了以上的信息，江淮德沃斯负责西南大区杨庆总监给张师傅推荐的具体车型为江淮德沃斯大钢炮，其动力链选用4升安康机+10法士特的动力组合，匹配4米6长度的货箱，具体车型配置能否满足张师傅的用车需求，我们往下看。

●  动力性：安康4L机配10挡箱 满足动力性需求

我们先看动力匹配，实拍的这款德沃斯大钢炮搭载安徽康明斯B4.0系列发动机，符合国六排放标准，其最大输出功率为195马力，最大峰值扭矩达到730牛米。对于张师傅的用车场景来说，这个动力输出绰绰有余，而且张师傅所运营的路况比较复杂，就可以选择发动机带缸内制动技术，一方面是行车更安全，另一方面就是可以节省刹车片和轮胎磨损，能一定程度上降低运营成本。

实拍车型传动系统与之匹配的是法士特8挡变速箱，带有同步器装置，再加上该变速箱进行了优化设计，其具备换挡轻松、上手简单、加速性能好等特点。不过考虑到张师傅的实际运输工况，西南大区杨庆总监给张师傅推荐选装法士特10挡变速箱，这样输出功率更大，更适合西南地区路况行车。

这款德沃斯大钢炮的油箱采用铝合金材料材质，其油箱容积为200L，对于张师傅这种短途运输足够使用。当然，根据运输路程不同，该车也提供300L油箱容积供卡友们选择。

●  灵活性：轴距小转弯掉头方便 满足灵活性需求

张师傅在选车需求上也说了，不太想要蓝牌轻卡，因为载重方面受限严重。但自己又一直开的小轴距车型，再加上路况原因能方便转弯掉头，所以这款德沃斯大钢炮的轴距要小一些。

实际也是如此，实拍车型的轴距仅为3.65米，十分接近市面上大部分轻卡的轴距，不仅适合张师傅使用，有十分适合准备C证升B证的卡友使用，操控上面更有把握。

●  承载性：大速比后桥合规承载13吨 满足承载性需求

该车型是选用前9后9+7渐变式钢板弹簧悬挂（单片厚度1.3mm），搭配上275/80R22.5的朝阳轮胎，承载能力还有有所保障的。后桥为8吨级设计，速比是4.33，也可以根据个人需求选择4.875。张师傅所选择的就是大速比后桥，因为他经常要面对上下坡，且车速不会太快，大速比后桥的爬坡能力更强。

在货箱选择上，该车搭载长4.6米、内宽2.45米、高0.6米的仓栅式货箱，这个尺寸也是比较符合张师傅的用车场景。毕竟在张师傅的用车场景中是拉芒果箱，40*60尺寸的箱子在内宽2.45米的货箱怎么装都方便，还能预留出过道方便上下货。

在自重方面，实拍车型上公告的总质量是18吨，其整车多处采用新型轻量化材料及实用铝合金部件，使其整备质量仅在5吨左右，也就是说该车可以轻轻松松合规装载13吨左右的货物。

●  舒适性：气囊座椅配一米二宽卧铺 满足舒适性需求

在外观设计上，该车型沿用德沃斯家族式外观造型，整体百看不厌。驾驶室是采用半高顶设计，得力于外凸式的设计，其驾驶舱宽度达到2.02米，整个驾乘空间还是比较充裕的。

在舒适配置上，这款德沃斯大钢炮配置有减震悬置，对应张师傅较为颠簸的行车路况，能保证行驶时平稳性更好。而座椅全新升级，为带记忆功能八项调节气囊座椅，不仅集成有多项调节功能，而且还带有扶手，两者搭配下舒适性能不言而喻。

我们再看车型配置，有多功能方向盘，集成有蓝牙、电话、音量、定速巡航等功能。还有7寸液晶仪表、自动大灯、电动调节电加热后视镜、一键升降、220V电源。中控台虽然看上去较为简洁，但该有的功能全在，如收音机、行车记录仪、电动空调及点烟器等，实用性较强。

此外，这款德沃斯大钢炮是配置有620mm的加宽卧铺，虽然张师傅的行车间距较短，但装货等货期间也有个地方能躺下来休息一下。值得一提的是该卧铺还可以扩展，将前面座椅放倒后，铺上原厂送的床板，就形成一个一米多的大卧铺，夜里过夜都不是问题。

●  售后服务：用车成本低及具备三大优势服务 满足售后服务需求

最后，我们再来聊一聊用车成本及售后服务。这款德沃斯大钢炮的主要零部件均采用长换油设计，如发动机4万公里换油、变速箱与后桥10万公里换油，就张师傅的行车间距是在100-200公里之间，也就是说德沃斯的发动机将近跑200趟、变速箱与后桥跑500趟才需要去保养。另外，该车还可选30万公里免维护前桥轮端和30万公里免维护康迈后桥轮端，极大程度上降低了用车成本。

那售后服务都具备哪三大优势呢？首先是6v1尊贵服务群，可以快速响应解决客户用车疑虑，群内专家第一时间线上解答；也可以快速拉动服务大区、销售大区、经销商等为客户们服务用车。

其次是千家服务站，如外出救援，江淮在全国有近千家服务站全程保障，其平均服务半径在45公里以内；最后就是针对核心零部件超长质保，如发动机核心零部件5年不限里程质保，有问题只换不修。

●  结语

整体而言，张师傅选择江淮德沃斯大钢炮这款车型，就是因为该车型的动力、承载、灵活及服务方面符合张师傅的用车需求，再加上德沃斯车型本身就有着较高的性价比，用车成本不是很高，这也是张师傅坚定选择德沃斯大钢炮车型的原因。有类似用车需求的卡友，如果你近期也在换车，不妨去了解一下这款德沃斯大钢炮，该车型确实是一个不错的选择。（文/刘如权）