八个托盘占满车厢 成都实拍凯运厢式车

【卡车之家 原创】每次到物流市场的时候笔者见到的最多的就是托盘，托盘让货物装卸更加快捷方便，车厢内的空间使用得更加合理。当然，标准的托盘还需要配合一个标准的车厢，否则将很难达到预期效果。

一台专门为物流而生的厢式轻卡它最起码的条件就是需要满足托盘，有序的使用托盘装卸货物从而达到高效的空间利用率，笔者近期在四川顺铃汽车4S店内就见到了一台专为物流而生的新凯运宽体厢式轻卡。

单是从外观来说这台厢式凯运确实和其他车型没有任何区别，整车是在宽体新凯运底盘上进行改装了，笔者个人感觉新凯运比老凯运好看，而宽体新凯运又要比普通版更加有气势。

宽体的好处就是驾驶室内的空间足够大，而凯运1.95米的驾驶室就达到了这个效果，笔者175的个子坐在驾驶位上也感觉空间很富足，同时宽体还有一个好处就是准载3人，这下装卸工再也不用坐在车厢里担心交警了。

●  为高效物流而生 车厢高效空间利用率

为啥我要说这厢式凯运宽体是为高效物流而生呢？关键就是它的这个车厢尺寸，长度达到4070mm，宽度达到2050mm，高度同样也是2050mm。单看数据其实感觉没啥特别，但如果配上1米X1米的托盘那就不一样了，长度就可以容纳下4只标准1米X1米的托盘，而宽度也可以容纳两只，8只托盘就可以充分的占满整个车厢，空间利用率可以说接近百分百。

当然我们也不排除用户有时候不用托盘的时候，所以箱体也专门有侧开门，这样对于拉杂乱货物的用户来说非常有用，侧门一打开就能到达厢体前部搬下货物。

笔者觉得如果这车要是再搭配上一个液压围板就太棒了，只需要随车带一个小型手摇叉车就可以自主装卸货物了，不仅节约装卸货物的费用，连叉车钱都省下了。