还为山道头疼吗？ 国五奥驰D6强势袭来

【卡车之家 原创】随着国五时代的到来，许多商用车公司争先恐后的开始推出国五排放标准的商用车，而国五也将成为2016年在商用车领域的热词。近日，卡车之家小编参加了在山东日照举行的五征奥驰公司2016商务年会，在此次年会上，小编拍到了一款全新国五的奥驰中型卡车——奥驰D6。

此次展出的这款五征奥驰D6小三轴载货车，车厢长度只有6800mm，宽度2300mm，相比较现在市面上较为普遍的9600mm、8600mm和7700mm长度车厢的小三轴车型而言，这款车的车厢长度很短，似乎只是在6.8米4x2载货车的车厢下面加了一个车轴一样。

低栏板车厢的设计让这款车的通过性和装载容积相比同等尺寸仓栅车厢和厢式车厢大了很多，无论是高速公路还是农村山道，都能顺利通过。奥驰D6搭载的是玉柴YC4EG170-50发动机，功率125kW，达到170马力，不过在小编看来，小三轴的车仅仅只有170马力，似乎发动机动力会不会显得有些力不从心？

●   外观大气漂亮 中卡也有重卡范儿

凌沃2200驾驶室

奥驰D6装配的是凌沃2200驾驶室，和东风天锦外形酷似，只不过就在前脸做了比较大的改变。

两侧后视镜采用一体式安装，显得更加大气。使的整个车看起来很有高档卡车的感觉，非常上档次。

保险杠下方装有防钻梁，能够有效地减小事故发生时对小车造成的损伤。

车顶示廓灯安装在遮阳板上，车顶也安装气喇叭，有些重卡的味道了。

整车25吨的设计载质量，6800mmx2300mmx600mm的低栏板车厢，可以装载体积较小但是质量较大的货物，比如中小型农用机械、中小型工程机械或者设备，小三轴的承载和六米八的车厢既保证了车辆的承载性又保证了在山区农村坡陡弯急道路的通过性。上图也可见，这款D6仅仅6.8米的车厢，每侧却有两根立柱，这样就保证了车厢强度高，硬度大，装载货物后不会出现胀厢的情况。

上装方面，基本与同类型的车无异，就小编自身经历来说，车厢尾部可拆卸立柱设计还是很好的，之前小编在跟父亲跑车时，遇到过很多车尾立柱不能拆卸导致稍微超点尺寸的货物装不进去而不得不放弃的卡友。当然，还有一点值得一提，奥驰D6的低栏板车厢是原厂车厢，做工细致，质量也很好，以保证在装载质量较大的货物时，能够有足够的强度。