自重4.5吨带EBS 陕汽L3000型国五港口车

【卡车之家 原创】今年7月份在陕汽全系载货车的发布会现场展出了一款名为陕汽德龙L3000的4x2厢式车。前几天在主题为“强转型、耕细分、系客户、享未来”的陕汽重卡2016商务年会上，陕汽德龙L3000再次亮相，这次展出的是一台有着空柜版之称的德龙L3000 4x2港口牵引车，这款车除了搭载潍柴国五动力外，前盘式制动带EBS和号称4.5吨的自重也吸引了不少目光。

最早听说陕汽L3000应该实在2013年，那时候叫陕汽轩德L3000，是一款中卡产品，并不属于陕汽德龙品系下，外形看起来更像是F3000的缩小版。今年全新陕汽德龙L3000的推出，一方面填充了陕汽德龙系列缺少中卡产品的空白，另一方面也表明陕汽全面发力公路载货车市场的信心与决心。

从外观上来看，这款德龙L3000 4x2空柜版牵引车看起来像是一个X3000的缩小版或窄体版，平顶驾驶室配有导流罩，遮阳罩上带有示廓灯和车速指示灯。所有灯光都被集中设计在保险杠上。

该车采用了尺寸规格为870x230的单层车架。其宣称自重仅为4.5吨。其市场定位也是非常明确的，那就是码头负责空柜转运，包括十吨左右的轻柜周边短途转运，近两年来，采用中卡驾驶室的港口牵引车也都在陆续的推出。

该车采用了潍柴中重卡心动力的WP6国五发动机，型号为WP6.245E50，排量为6.75L，在1200-1600rpm的转速区间可以输出900Nm的最大扭矩，功率为245马力。通过电控共轨系统和SCR技术满足国五排放要求。与之匹配的是型号为法士特8JS85J型八挡变速箱。

轮胎使用的是玲珑8.25R20型轮胎，前后桥轮胎螺丝都是六颗。前桥使用汉德4.8吨级转向桥，配有盘式制动器，前悬架为两片钢板弹簧，并配有横向稳定杆。后桥采用速比为4.875的汉德8.7吨驱动桥。后悬架同样采用了少片簧结构，并带有横向稳定杆。