柳汽转型之作 乘龙H7黄金甲战高效物流

【卡车之家 原创】2015年9月中国卡车公开赛，东风柳汽携乘龙H7继上海车展后再次亮相上海滩。这款车型搭载了11升玉柴6MK发动机、法士特12档变速箱的6x4牵引车，同时在未来将主打13升康明斯发动机配置。乘龙H7凭借其高颜值的外形设计、最优匹配的动力系统和高端重卡的精准市场定位，吸引了众多用户的关注。小编在卡车公开赛后走访上海安申汽车维修有限公司，对这款尚未上市的东风柳汽乘龙H7牵引车进行了实拍。

●  龙骨式框架结构 四点悬浮驾驶室

乘龙H7的前脸造型摒弃了以往的设计风格，宽大的进气格栅给众人来带了非常强烈的视觉冲击，整车外观时尚大气，展现国际高端品牌范儿。

采用美观的立式大灯、一体式后视镜、全包围导流罩，不仅提升颜值，也有利于降低风阻。

驾驶室减震采用四点悬浮气囊结构，能更好吸收行驶过程中的颠簸。

●  三段式下卧铺 休息用餐两不误

方向盘采用多功能方向盘，包含定速巡航以及多媒体控制开关，方便驾乘人员操控。颇具科技感的仪表台，操作方便信息显示清晰，将具有不俗的驾驶感受。同时本车搭载乘龙V+车辆网系统，可以实现对车辆远程实时监控管理。

下卧铺为三段式，最宽处达到80CM。中间一段可以翻起，后面有一个小桌可以放下，方便车内驾乘人员休息用餐。小桌最大承重达到30斤，完全可以满足日常使用，同时卧铺下方为较大的储物空间。