配ZF自动变速箱 520马力创虎牵引车图解

【卡车之家 原创】四川现代创虎重卡自上市以来，在国内市场面临着严峻的挑战，车型配置、操作习惯、等多方面因素将会直接影响到燃油效率。

今天文中的创虎520马力 6X4重卡与往日的重卡配置略有不同，尤其是动力总成方面。

●  纯进口现代发动机 采埃孚变速箱

这款创虎6X4牵引车动力系统匹配了韩国现代进口D6CE52E4发动机，排量为12.7升、最大功率为383千瓦、520马力、最大输出扭矩转速为2502牛米。在1100-1500转区间爆发出最大扭矩。实际行驶中AMT智能换档系统，在1100转/分开始介入换档，基本感觉不到任何换档冲击。

与传统车型大有不同的是，这款车型采用采埃孚(ZF 12AS2540 TO)12档自动变速箱，AMT操作手柄在方向盘右侧下方，可DM，D，N，R，RM五种模式选择，其中还囊括了PWR双动力模式开关。DM档位类似于爬坡模式，以限制较低的速度获得较大的动能，RM模式同理。

与之前的前副箱+主箱+后副箱模式下的现代岱摩斯变速箱 档杆相比，自动档换档模式更为简单，人为操作失误几率更小，换挡入档更为精准，高下立分。

辅助制动开关，分为两个自动模式和手动模式，自动模式下，从前往后拨动，共计4个档位。手动模式，往上加档，往下减档，在以上视频中均有演示。

后桥选用岱摩斯16T车桥，速比为3.667。

尾灯支架防脱落设计，这个机构略显复杂，上面横向柔性垫圈，消减震动，注重可靠性。