搭载玉柴动力 创虎8X4 自卸车挺身而出

【卡车之家 原创】创虎自上市至今已有一段时日，作为刚进入国内市场的合资品牌，旗下创虎品牌受到社会各界的关注，褒贬不一的评价层出不穷。今天的主角便是一款略有不同的创虎自卸车。

●  颜值颇高 风采依旧

早在创虎去年上市之日起，国内重卡家族又添年轻一员，颜值颇高。今天的主角便是顶着“平头”（平顶驾驶室）的创虎8X4自卸车。与普遍国产车相同，采用家族式脸谱，大进气口前面罩、多孔导流槽。

驾驶室登车踏板采用三级设计，同大多数欧洲商用车设计类似，车门关闭时，第二三级踏板可以放置鞋子等小件物品。

这款驾驶室整体采用深色系搭配，兼备多媒体功能、原厂空调、和多功能方向盘，整体功能设计方面、用户体验的考量还算不错。

在方向盘左下角处，设计有多态节油开关以及大灯高度调节开关。

车门上配置LED登车灯。

●  玉柴动力 创虎自卸欲重生

创虎的动力一直以来是社会关注度非常高的话题，在这台创虎8X4自卸车上搭载的为玉柴YC6MK340发动机。在10升机的平台上，最大输出功率为250千瓦、340马力，最大输出扭矩1500牛米，通过SCR路线来达到国四排放标准。

与这款玉柴动力的匹配的变速箱为岱摩斯T180S12 12档手动变速箱。

整车采用多片簧承载结构，岱摩斯后桥速比为5.27。更多详情，请联系当地经销商。

●  编后语：

创虎重卡在近年的市场竞争中，不断的推陈出新，生产销售更多更加适合国内情况的车型。一款产品的好坏除了自身品质需要严格把控以外，后期的优质完善服务体系也尤为重要。(文/图 苟祖胜)

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