上海车展：老品牌新黑马 中卡竞争激烈

【卡车之家 原创】随着运输市场的不断发展，中重轻型卡车凭借着其车型特点占据不同的运输市场，中卡在载货车型上最为常见。在本次上海车展，各大厂家也都亮出了其中卡车型。

●  老品牌新亮相 庆铃700P

此次上海车展是庆铃首次参加大型车展，对于营销方面一向比较低调的庆铃来说，算是走出老式营销模式的第一步。虽然庆铃在车展上是处子秀，但在中轻卡市场舞台上，庆铃早已驰骋多年，已经赢得了用户的一致好评。

在庆铃展区的最外侧，摆放着一台庆铃700P中型商用车。根据立式大灯的设计，最容易辨认出700P的车身。

该款车搭载了五十铃4HK1-TCG40发动机，这款发动机采用高压共轨、多级喷射、双级燃油过滤和废气再循环处理，符合国四排放标准。拥有5.2升排量，可输出190马力，很多人也正是因为五十铃技术发动机才选择了庆铃产品。

700P货厢采用高强度材料，自重轻。该款车厢长7米，宽约2.2米，容积可达35立方米，可装载更多货物。

驾驶室依旧沿用700P内饰，没有做太多改动。内部以深色调为主，座椅采用纺织面料。动力转向方向盘，操作轻便。作为物流车来说，内部储物空间较为丰富，可存放物流单据。

这款700P在市场有一定占有率，车辆的性能品质都是值得认可的，不过作为一款高端产品，庆铃的内饰细节方面还有提升空间。

●  高装卸效率 解放J6L翼展式厢货

一汽解放展出了一款J6L底盘的翼展式厢式中卡，这款J6L采用了平顶小排半驾驶室，沿袭了解放J6系列家族脸谱，配有遮阳罩。同时配备顶部导流罩，进一步降低风阻。

这款J6L的最大亮点还是来自于它的上装，厢体采用铝合金材料，有效的降低了整车重量。翼展厢主要作用是方便装卸货物，多用于采用托盘货物的运输，可以有效提高装卸货的效率。

动力方面搭载了一台大柴道依茨BF6M2012-18E4型发动机，排量为6L，180马力，采用了FEUP电控单体泵的燃油喷射系统，具有较好的燃油适应性，结合SCR后处理系统满足国四排放要求。

变速箱则采用一汽CA6T138型变速箱。435型的冲焊后桥速比为4.875。该车制动系统有所升级，标配了ABS防抱死制动系统，制动性能得到提升。

随着高速物流的发展需要，除了需要车辆性能越来越强悍之外，先进的上装也很重要。翼展厢也开始越来越流行，它的主要作用是方便装卸货物，多用于采用托盘货物的运输，装卸货的效率提高，有效的将运行利益最大化。