高速干线物流 解放J6领航版全力保高效

【卡车之家 原创】目前，干线物流市场的竞争日趋白热化。物流公司和高端用户都意识到高效、低运营成本的模式才能更好地从事干线物流。

不难发现，干线物流用户需要的牵引车是出勤率高、可靠性好油耗低的车型。这样的车型是提升运营收益的有力保障。

为此解放开发了J6领航版牵引车，J6领航版的静态评测和细节的解读已经很详细了，经过几次零距离接触，小编对于J6领航版是如何适应高效物流有了更深的感受。

解放J6领航版上市投放的口号是“高效物流新标准”，让我们来看看高效干线物流有哪些标准和要求。

●  高效干线物流需要怎样的牵引车？

高速干线物流的牵引车要巡航车速高，动力好，经济车速高。出勤率要高，各个总成部件的维护周期长，减少停驶时间和延长故障里程。

高速干线物流的牵引车油箱大，这样续航里程也远，不会经常加油，在偶尔闹油荒时，也能轻松应对。

除此之外，高速干线物流的牵引车还要节油，降低成本。舒适性也要好，要能够降低驾乘人员的劳动强度，缓解疲劳，卧铺宽大舒适。安全也是非常重要的，一个主被动安全性都好的牵引车能够降低经营风险，提高物流公司的信誉。

●  解放J6领航版动力性和经济性满足高效运输要求

据了解，解放J6领航版通过优化动力总成匹配，采用可靠的进口底盘关键零部件等措施，在安全、节油、高效的基础上，进一步实现保养周期、动力性、节油性、可靠性、安全性、舒适性”6大标准领航，为干线物流用户提供了高速高效的牵引车。下面让我们来一一对标这些性能：

动力性方面，解放J6领航版采用锡柴11L明星发动机，该发动机有动力版数据，提升软件性能，其额定功率为460马力，较同类产品高出20马力，其最大扭矩较之前高出80Nm。动力感十足，车辆有劲。

J6领航版采用软件节油技术，四大软件电控数据标定升级，根据环境及工况自动控制发动机转速和喷油量，根据载荷变化选择相应的节油开关档位。

在经济性方面，J6领航版整车匹配节油技术：机、箱、桥均为解放原装原配总成，针对常用车速提升的趋势，整车匹配技术侧重于大马力、小速比，高车速、低转速，同等车速下可实现发动机转速降低150~300r/min，从而可以实现低油耗。

这款发动机匹配3.7速比的驱动桥，选装3.364小速比桥。起步加速能力强，最高车速130km/h，巡航的经济车速80-115km/h，车辆运行速度可以提升10%。

J6领航版还采用降阻节油技术，它标配导流罩，通过模拟风洞试验，风阻系数降低至0.54；低滚阻无内胎轮胎，实现节油3.5L/100km。这样可以实现体系节油，省油口碑靠的是多种节油技术综合作用的结果。