【卡车之家 原创】一汽大柴CA498是一款非常经典的柴油机,在很多轻卡上广泛被使用。在90年代后期,我国第一台自主设计开发的高速轻型车柴油机CA498在大柴的问世,打破了我国轻型车汽油发动机一统天下的局面;在此基础上进一步优化的CA4D32、CA498标准型系列轻型车柴油机,具有省油、噪音小、提速快、速度高的特点,是一款比较优秀发动机。
该发动机的原型来自日产的BD30型柴油机,日产柴BD30是上世纪90年代定型生产的一款直喷发动机,就技术等级来说,BD30高于五十铃的4JB1,在升功率、体积功率比上优于4JB1,所以498的整体设计水平要高于国内常用的朝柴及云内4100系列。大柴498与日产BD30结构相似,重要零部件尺寸基本一致,高配机型性能接近于日产BD30。
随着技术的不断发展,和排放法规的要求日趋严格,大柴490型发动机也在不断的演变和进化。目前主要有CA498系列发动机、CA4D32系列发动机、和CA4DC系列发动机 发动机,并且已经推出符合国四排放的机型。例如奥铃捷运搭载的CA4DC2-10E4型发动机,配合后处理技术排放可达到国四要求。
大柴498系列柴油机各型号及基本配置 | |||
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产品型号 | CA498 | CA4D32 | CA4DC |
进气方式 | 自然进气 | 增压中冷 | |
排量(L) | 3.168 | ||
缸径×行程(mm) | 98×105 | ||
额定功率(kW)/转速(rpm) | 62.5/3600 | 66-88/2900-3400 | 76-88/3200 |
最大扭距矩(Nm)/转速(rpm) | 196/2100 | 210-300/2000 | 245-320/2000 |
燃油系统 | 国I/国II:机械直列泵,VE泵,国III:电控共轨 | ||
油耗(g/kWh) | ≤ 215 | ≤ 210 | |
排放 | 国I | 国II | 国III |
整机重量(kg) | 245 | 265/290 | 260/290 |
长×宽×高(mm) | 684×603×722 | 855×740×775 | 790×784×796 |
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由于498系列发动机的良好口碑,所以在中端轻卡里应用非常广泛,车辆一般售价较为便宜,性价比高,市场上销售也非常火热,非常适合城乡物流运输使用。搭载498发动机的车型轴距一般3.1米-3.8米,其中3.3米最多,普遍采用650-16或700-16轮胎。而此级别的车型对承载能力一般要求也比较高。
我们将目前市场主流的搭载大柴498发动机的车型进行了一些盘点,着重列举了其车身尺寸及承载能力,希望能够对您起到帮助。
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