更偏爱EGR路线 国内主流国四轻卡搜罗

    【卡车之家 原创】国四的实施是个不可逆的趋势，但是目前市场上国四轻卡还比较少，小编从多位经销商那得知，国四车目前没有储备，但可以预定。其实早在之前的展会上，各厂家已经纷纷展出了各自的国四轻卡车型及技术路线。小编整理一下，让大家有个了解。

●  SCR路线 福田康明斯为主

    国内目前使用SCR路线升级国四的有福田康明斯2.8L和3.8L发动机，迈斯福4.8L发动机。

    ISF2.8

    这款2.8L发动机是引进康明斯技术的一款机器。为直列4缸、增压中冷、电控高压共轨。具有结构紧凑、重量轻、噪音低等特点，适用于轻卡、中卡、轻客、皮卡、MPV多功能车、SUV等轻型车辆以及小型工程机械和小型发电机组等非公路设备。

    装配福田康明斯2.8L发动机的有HOWO 130马力轻卡，奥铃CTX 130马力轻卡。

    ISF3.8

    3.8L发动机自重仅340Kg，采用模块化、集成化设计，结构简单，可靠性高；同时保养间隔长达2万公里，大修里程超50万公里。

    装配福田康明斯3.8L发动机的有HOWO 170马力轻卡，江淮帅铃W系轻卡，欧马可C系轻卡，奥铃CTX轻卡，东风凯普特130马力轻卡。

    迈斯福4.8L

    这款发动机是纳威司达和江淮合资的产品，迈斯福发动机 使用SCR和EGR两种升级国四的路线，其中这款4.8L的发动机采用的是SCR路线，直列4缸直喷，寿命长达70万公里，保养间隔达3万公里，适用于轻型和中型商用车。

    装配迈斯福4.8L发动机的有江淮帅铃Z系165马力轻卡。