舒适很重要 解放J6P新内饰驾驶室实拍

    【卡车之家 原创】2012年12月25日，一汽解放2013年商务年会在广州白云国际会议中心召开。在此次年会上，我们发现了J6P新内饰车型。就请跟随小编的步伐，来看看新内饰J6P到底做出了哪些改动，舒适性又有多大提升？

●  外观改进 标识变动尾部梁优化

    第一眼看上去，最大的变化莫过于车顶的毛体“解放”二字了。相比一汽原先的英文缩写，“解放”更是体现了一汽卡车的品牌。而车顶的车速显示灯的绿色灯罩也变成与示宽灯一样的白色。

    走近一看，车身侧防护栏已不知去向，可能是为了轻量化考虑吧。但是下面一个问题就真的无从解释了，3级登车踏板只被门板包裹了最上方一级，而在老车型上，则是包裹了两级，这种细节上的“逆增长”真不知道怎么说才好。

●  脱胎换骨 全新内饰加宽卧铺

    相比外观上的小改动，内饰上的变化可谓脱胎换骨。新造型的黑色中控台流畅大方，黑银双色的中控台看着舒心，用起来也易于打理。此次改进，设计师将使用率高的功能均放置在离驾驶员最近的位置上，主车手刹、挂车手刹、节油开关等，而在行驶中调整较少的空调功能则放在了中控台下端。而中控台整体高度的降低，有利于改善驾驶员的视野范围，减少事故隐患。

    而内饰的另一亮点，则是新推出的新座椅和加宽卧铺了。为了加宽卧铺让驾驶员更好的休息，设计师不惜改变了驾驶室后围的设计。而此次的座椅，将安全带布置在了座椅内部，可以减少由于车身震动造成的安全带误操作。

    其实驾驶室还有许多能改善舒适性的改变，如门板扶手位置改用绒布包裹，适合中国人手型的新变速杆造型，符合国内习惯的加大后窗等等。

●  主攻市场 高速物流甩挂运输

    后桥3.364的速比是我们在实拍过的一汽车型中最小的，以及前三后四的钢板弹簧都显示这车不是“干大活”的，而12档全同步器变速箱 和600升大油箱有力的保证了车辆的续航里程。为了适合甩挂运输中不同的挂车，鞍座可以前后调整。

●  编后语：

    均衡的实力以及一改往日令人诟病的内饰无不令新内饰的J6P成为13年市场中令人期待的产品之一。（文/图 马广宁）