外形威猛大气 大柴神至尊版标准型实拍

南巷清风

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

 皮卡车型在中国和美国有着不同的定位，国产皮卡更多充当的还是工具的角色，而在美国那些车长超过5米，排量大于4升的大家伙们一直是他们追求自由生活的象征。近年来随着路上日益增多的美式皮卡，国产皮卡也开始朝着“高富帅”的方向前进，推出了车身尺寸更大，外形更加威猛的车型，其中黄海汽车推出的大柴神至尊版就是其中之一。

    今天我带您了解的是大柴神至尊版，它提供了两种动力系统，分别是2.4L汽油发动机和3.2T柴油发动机，该车拥有5560mm的车身长度，在国产皮卡中绝对是个大块头。大柴神至尊版在石家庄地区的售价分别是，汽油版7.98万元起，柴油版9.38万元起。下面我将带您走近的是搭载柴油发动机的大柴神至尊版标准型。

●  车头外形与旗胜F1如出一辙，5560mm的车长是个大块头

    大柴神至尊版与旗胜F1是同平台产品，所以他们的车头部分如出一辙，显然在一款SUV车型的基础上，开发一款皮卡车型是能为厂家节省不少时间的。大柴神至尊版的车身长度达到了5560mm，从这方面对比已经与福特F-150的5603mm十分接近，与国产皮卡相比更是遥遥领先。说大柴神至尊版是国产皮卡中的大块头一点都不过分。

    圆润饱满的车头借鉴了老款奔驰ML车型的设计特点，整体呈现出一种大气的感觉。车头中央的进气格栅上镶嵌了三根镀络装饰条，为车头增色不少。造型犀利的前大灯总成，远近光采用分体设计，如果能为近光灯配备一个透镜，不但可以增加照射效果，而且整体效果也会更加帅气。

    前保险杠下方设计了银灰色涂装的护板，这是SUV车型上的标配，方格形状的设计给人一种粗犷的感觉，不仅美观而且实用。电动调节的后视镜上集成了侧转向灯，但是这个造型独特的转向灯，总感觉它在日常使用过程中安全系数不高。轮胎使用的是三角牌TR258系列P235/65 R17，从花纹来看它更适合高速行驶。与轮胎搭配的是宽辐设计的铝合金轮毂，整体效果粗犷硬朗，符合整车的风格。

    货厢才是大柴神至尊版的看点，宽大的“斗”容积达到了1520升，在国产皮卡车型中绝对屈指可数，比福特F-150的货厢容积仅少了40L。货厢内涂装了货厢宝（货厢宝是一种保护货厢钢板不生锈，减震的材料），它的主要成分是聚乙烯材料和橡胶，可以对钢板起到保护作用。货箱内设置了多处锚点，固定货物比较方便。

    货厢上装配了黑色哑光质感的车架，宽大的车架用料相当的实在，呈现出一种冷峻硬朗的感觉。后保险杠设计的也比较宽大，并且带有防滑纹路的踏板，为上下货厢提供了方便。打开货厢门，它与地面之间的距离为810mm，高度有些偏大，搬运大型货物时会感觉有些费力。

●  内饰造型与做工尚可，人性化设置较多且实用

    介绍完外观，我们来看车内，正如我们所料，内饰的造型与旗胜F1一模一样，都是借鉴了老款索兰托的样式。中控台采用双色设计，两种颜色均为冷色调，呈现出一种冷峻的感觉。另外中控台的做工和用料表现都还不错，接缝均匀无毛刺。

    全系标配真皮方向盘是该车的一个亮点，造型简约的四辐方向盘不仅可以进行上下调节，而且配备助力转向，非常不错，只是喇叭控制区设计的较小，操作起来不太方便。仪表盘采用造型简单的三圈设计，大号字体配上白色背景光清晰易读，如果能在外圈涂装上灰色的装饰条，会显得更精神一些。

    音响系统配备的就有些吝啬了，最起码也应该有个单碟CD啊，不过年轻朋友喜欢的外接音源接口倒是配备齐全。音响系统下方设计了一个时钟，显示屏幕较小，并且显示的数字比较靠里，在正常驾驶的时候，司机看不全时钟上的数字，实用性欠佳。

    中控台上设计了多处储物盒实用性还不错，有的储物盒内部还覆盖了软性材质，起到了保护作用，非常的贴心。位于挡把的后方有两个杯架，杯架的直径没有问题，只是深度太浅，在行驶过程中水平容易晃动，此处仍有改进空间。

    中央扶手箱分为上下两层，其中第二层内部空间较大，大约能容纳10张左右的CD，实用性表现不错。位于副驾驶前方的手套箱同样也采用了双层设计，内部的空间中规中矩，只能放下两瓶矿泉水或者书籍等物品。另外手套箱有独立的锁，增加了车内物品的安全性，非常不错。

    车门的内衬板采用多种材料包裹，软性材质与硬质塑料相结合，使用舒适度较高，并且产品档次感有提升。前后车门的内衬板上都设计了宽大的储物盒，应对日常使用摆放几瓶矿泉水或者书籍完全没有问题，表现不错。

●  前排座椅宽大厚实，空间表现不错

    打孔皮革座椅是大柴神至尊版的标准配置，宽大厚实的坐垫和靠背提供了较好的支撑力，舒适性不错。后排座椅设计的就比较平直了，这是皮卡车型的特点所导致的，不仅靠背更薄，坐垫的长度也比前排短了60mm。另外可翻折靠背的后面放着隐藏较深的灭火器，真到用的时候可能会有些不方便，若能放在司机附近会更好一些。

    身高为175cm的体验者坐到前排，调整至正常驾驶姿态时，头部仍有一拳的空间，前排空间表现不错，同一位体验者坐到后排，保持前排座椅位置不变的情况下，头部有3指左右的空间，腿部空间为一拳，第二排腿部空间优于头部空间。

    柴油版的大柴神至尊版搭载的一汽大柴生产的3.2T直列四缸发动机，最大功率为107马力（79kW）/3200rpm，在转速达到2000转的时候就可以输出245N·m的最大扭矩，对于这个大块头来说，大扭矩会更加实际一些。与这款柴油发动机配合的是5挡手动变速箱，真皮包裹的挡把头手感较舒适，但视觉效果显得并不干净利索。

    大柴神至尊版提供两驱和四驱两种车型，底盘采用三菱技术的非承载式越野底盘，前悬挂为双横臂独立悬挂，后悬挂为钢板弹簧后悬挂，这样的搭配为该车提供了较好的刚性。另外钢板弹簧的后悬挂虽然舒适性欠佳，但是能提供不错的承载能力，这对于皮卡车型还是非常重要的。

●  总结：

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