格尔发大变样 "美式"风情惊艳北京车展

    【卡车之家 原创】2012北京国际车展室，江淮携旗下8款商用车高度亮相。我们编辑部同事用了“江淮今年很给力”来描述。对，江淮今年很给力。有吸引眼球的机器人，有和纳威司达的联姻。。。不过最吸引我的，还是江淮展台上那台格尔发牵引车。

    下面我就带大家来看看这台不一样的江淮格尔发，到底不同的地方再哪里，又有哪些地方吸引我驻足观看。

●  这才是最吸引我的 各种亮点介绍

    1.麦斯福13升发动机 肺活量够大

    此次江淮带来的这款牵引车，装配美国纳威司达推出的麦斯福（MaxxForce）13升发动机。发动机在1700转/分的时候，可以发挥出475匹马力的最大功率，最大扭矩2300Nm。排放标准为国Ⅳ。

    2.艾里逊自动变速器 驾驶更简单

    传动方面，装配艾里逊全自动变速箱，内置液力缓速器。国内装配全自动变速箱的车型并不多见，我们为江淮这种敢为人先的精神先来声好。不过装配在驾驶室的油温表，读数貌似没有在正常的位置上面。

    3.镀鉻储气筒 倍显美式范儿

    储气筒采用材质不详，因为采用了镀鉻的装饰。看来江淮和纳威司达的合作，已经让江淮开始美式范儿。

    3.脚踏板设计人性化 做工有待提升

    排气管的消音器上面，为带防滑功能的脚踏板，这点设计在国内重卡中算是比较人性化的。可是看到其做工，却有点潦草的感觉。

    4.国Ⅳ排放 为保护环境出份力

    此次车展上面，几乎每个厂家都推出了自己的国Ⅳ车型，江淮当然也没有例外。做工这里不再重复，大家都懂得。

    5.气路布置分颜色 值得称赞

上图中，左侧为江淮格尔发的管路布置，右图为纳威司达AeroStar的管路布置。

    气路的布置上模仿了老美的风格，选用不同颜色的管线来布置不同的气路，方便辨认和维修，这点绝对值得称赞。

    6.后桥为提升桥 气囊行程很纠结

    江淮带来的这款格尔发牵引，后桥为可提升桥。确实国内太需要这一类技术的推广了，不过从气囊收缩后的褶皱来看，似乎没有考虑好气囊的行程问题。试想如果有小石头夹杂到气囊当中，会不会给磨破了？