升级版天龙:外观实用性略差 底盘亮点多

    【卡车之家 原创】2012年北京车展上，东风商用车带来的几款车，远没有去年上海车展呈现的让人心潮澎湃。少了长头东风助阵，多少让人遗憾，至少让众多的准东风FANS心里缺点什么。今年依旧是东风的小改款车型，在卡车之家早期得到的信息中，D901项目基本上已经成功结束，新一代天龙这次被命名为D31O升级版，仔细揣摩也完全符合东风产品系列的习惯——三年一小改，五年一升级。毕竟用户都有追求潮流的需求，卡车当然也不例外。

●  外观可圈可点 造型时尚但实用性一般

    东风天龙的小改款车型已经在年初量产，但北京地区一直没有看到新车，究竟与展车有多大区别，一直是个迷。看到升级后的天龙展车，第一印象是时尚了许多，保险杠重新设计，与整体造型更加贴切，更加稳重，也完全看不到UD的那种柔美，简化了老款车型的复杂结构，保留了分体式部件，即使小范围损伤，也不必更换整个总成。

    仔细观察也发现了一些明显不足，整体造型设计时，似乎没有考虑牌照的安装位置，仔细观察原来被贴牌位置遮挡，安装牌照后更像一撇小胡子，没有老款考虑的周全。

    前保险杠取消了上沿的踏脚条，增加了一道竖向的，填补缝隙的橡胶条，两侧用塑料包角连接，这个设计在其它国产车型上也有，一直饱受争议，原因是实际与保险杠干涉全面损坏。

    踏脚板换了位置，在保险杠中部靠下，小编试了一下高度，基本没有合适的姿势。擦玻璃平时只能借助长把刷子，要么身高有姚明那么自信。

    侧门下面的脚踏板，由原来的铝合金材质改为冲压铁板材质，成本降低，防滑性能可以接受。但原来在上部位置的转向辅助照明灯，不知为什么改变了角度，基本上成了脚踏板照明灯，并且后部基本没有防护，暴露在外显然不妥。