一年多挣多少 铝合金挂车探讨之算账篇

    【卡车之家 原创】在前面的文章中我们进行了铝合金挂车的一些讨论，按照网上查阅的资料以及现场的实验测试，采用正确的设计和做工，铝合金挂车是足够符合使用要求的。

     实话实说 铝合金挂车全方位分析（上） http://www.360che.com/tech/110906/16649.html

    不过铝合金的价格我们之前也提到过，一台13米铝合金仓栏挂车价格为18万，普通挂车价格才8万元，很多人的回帖讨论中都表达出这样的担忧：贵10万，这些钱到底能不能挣回来？

    假设使用条件一致的情况下，成本差异主要有下面这几个方面：新车购买价格、按揭利息、维护成本、车辆回收。

    1.新车价格差10万

    我们选择常见的13米仓栏式半挂车作为对比，现在市场上主流钢制挂车价格为8万元左右，铝合金挂车报价为18万元，两者价格相差10万元。

    2.按揭利息多1.22万元

    假设用户两年还清，按照2011银行贷款利率6.10%，10万元的差价产生的利息为10*6.1%*2=1.22万元。

    3.报废车辆价格贵1.35万

    因为回收后可以直接利用，废铝的回收价格比较高，由于车桥轮胎等位置基本一致，我们现在就上装部分的回收价格做对比。

    现在废铝市场行情在1.3万元/吨，除去车桥，铝合金约2吨左右，价格2*1.3 =2.6万元。

    普通挂车上装部分按5吨，按照每吨2500元的回收价格，挂车回收价格5*2.5=1.25万元。

    那么，铝合金挂车比普通挂车厂回收价格要贵1.35万元。

    4.维护成本5000元/年

    挂车在使用过程中需要进行维护保养，我们假设普通挂车一年的养护费用为1万元，铝合金挂车高一些，假设为1.5万元，那么每年开支需要多5000元。

    综合购置成本计算

    综合以上几项，我们算出两种挂车在总成本上的差别，铝合金挂车多9.87万元，另外每年还要多出0.5万元的维护成本。

    接下来就选用三种典型的运输方式来进行计算，看看多出来的这部分钱需要多久才能挣回来。

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