不灭的经典 斯堪尼亚3系卡车图文详解

    【卡车之家 原创】在已经落幕的斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛深圳站的比赛中，有一个环节是除了现场激烈的比赛之外，最能吸引观众及选手眼球的，那就是在场边摆成一排的斯堪尼亚卡车展示活动。从早期的3系到最新的6系车型都能见到。

    在这个展示中，让人更直观的了解到斯堪尼亚车型的发展历程。新车大家在路上都能看见，在这些车型里面最让人感兴趣的当然就是那台从香港开过来展示的斯堪尼亚113M 320 6X2提升桥牵引车。

    斯堪尼亚3系车型正式推出的时间是1989年，当年上市就获得了欧洲卡车界的最高荣誉“Truck Of The Year”（最佳年度卡车）的称号，由此可见它的实力。斯堪尼亚3系只生产了6年，在1995年斯堪尼亚4系车型推出后就寿终正寝了，但这并不影响它在世界范围内良好的口碑，动力充足、操控佳、省油及耐用等等优点在卡车司机这个巨大的圈子内广为流传，将它称之为欧洲卡车中的经典车型，相信接触过它的人绝大多数都会投赞成票。

    据介绍，展出的这台113M 320卡车是一台有19年车龄的老车，至今车况良好，仍然在运营深圳到香港两地间的集装箱运输。按照内地的法规标准，货运卡车到了15年就必须报废了，如果还在上路就属于违法行为，但在香港，只要通过了每年的验车，这样的老车依然可以运营，光从这一点就说明香港的法律比大陆人性化多了。这台斯堪尼亚113M 320卡车使用的是3系卡车的大型驾驶室CR19，通俗的说这就是3系卡车中的R系列，所以看上去比普通的3系高大许多。四四方方的造型，平直的车身线条带出斯堪的纳维亚式的简洁，原车表面并没有过多的车身装饰件，清爽得如同IKEA的家具般讨人喜欢。车前的大型保险杠是车主后来自己加装的，港车很喜欢加装这种大型保险杠，港人将它称之为“牛栏”，让整个车头看上去很有澳大利亚公路列车的感觉，霸气。

    登车踏板为3级，注意最下面第一级踏板的安装点，并不是我们常见的装在第二级踏板的下方，而是装在了保险杠上，很有个性。每一级踏板上都有均匀的打孔。最上面一级踏板的侧翼子板上有雨刮清洁液加注口，这个设计沿用至今。

    大灯是一台卡车外形中最重要的部分，好的大灯可以起到画龙点睛的作用。斯堪尼亚3系卡车的矩形大灯方正有型，欧洲卡车都喜欢将近光和远光灯集成到一个大灯里。在大灯侧面是转向灯和小灯，整个灯具让整车外观保持了简洁的风格。

    窗框造型相当方正，与整车线条相匹配。卧铺没有玻璃，保证车辆的私密性，当然也可以根据用户要求装上斯堪尼亚原厂的卧铺玻璃，这并不是问题。这台车上面的彩色Griffin标经过岁月的洗礼已经泛白，但仍然可以清楚辨识。后视镜采用门镜，观察视野依然清晰，用现在的眼光来看这个反光镜过于简单，但很是实用。

    巨大的气笛安放在车顶两侧，很有阳刚之美。由于是右舵车，一般我们在右边副驾驶侧车门上看到的照地镜被移到了左边。

    笔直的空滤进气管安装在驾驶室右后方，我很喜欢它简洁的造型，在前轮挡泥板和油箱之间就是看上去并不大的空滤器了，这个地方的外置空滤设计在3系车型退役后就彻底消失了。在推出斯堪尼亚4系后，空滤的位置被移到了驾驶室右侧乘客脚下的位置，光从外面来看完全找不到空滤的影子，只有掀开驾驶室才能找到。但斯堪尼亚考虑到一些工程车型的特殊需求，也有将空滤如同其它欧洲品牌卡车一样置于驾驶室后方变速器之上的位置，这只是少数情况。