轻卡搅局者 郑州日产凯普斯达静态测评

    【卡车之家 原创】一直以来，国内的高端轻卡一直由庆铃所占据主导地位，在这个巨大的市场，虽然有南京依维柯的欧霸轻卡和江铃福特全顺轻卡也想分得一杯羹，无奈两者的销量实在太小，其主要原因是两厂商并未将轻卡作为主打产品。直到2009年，庆铃轻卡的真正竞争对手来了，它叫凯普斯达，来自郑州日产。

    有很多人对于凯普斯达相当陌生，事实上，东风与凯普斯达的渊源早在本世纪初就有了。最早是东风在2000年左右推出的EQ1030系列东风小轻卡，其原型车就来自凯普斯达，EQ1030系列基本上照搬了凯普斯达的外型，只是发动机换成了国产的EQ491和4JB1，很夸张的是早期的东风小轻卡双排座车型连轮毂都是凯普斯达的，只是这批车大部分在部队服役。后来的几年，凯普斯达换代，东风依然跟上脚步，于是就有了我们现在看见的东风金霸。

    凯普斯达在日本被称为Atlas，在日本以外的地区才被称为Cabstar，郑州日产目前所生产的这款凯普斯达，曾经获得日本产业设计振兴协会颁发的2007—2008年度的“good design”大奖，同一年获得英国专业商用车杂志《Professional Vanand Light Truck Awards》所评选出的的〝ultra light Truck〞。

    作为日产的一款全球战略车，该车还在台湾生产，取名为Cabstar新劲勇，于2007年11月正式上市，比大陆整整领先2年时间，并且在2008年外销墨西哥5000辆，成为台湾3.5吨商用车外销数量最高的一单。