霸龙507长期测试纪实（二） 新车归来

   【卡车之家 原创】等待，总是让人心急的。订车后，我经常给经销商打电话询问车下线了没有，到了没有，有时候勾勒着未来的景象久久不能入睡，这种心情肯定很多有过同样经历的人深有体会。日子就这么一天天的过去了，半个月后的一天，经销商激动的打来电话告诉我车已经到了，正在洗车。于是我带着余款，直奔经销商处。

●  验车交车

    远远的就看到，我那台威武的霸龙507停在路边，不过总觉得和其他的507有一点不一样。看起来多了点什么，好象有一组导流罩，但是又不敢确定，当时定车没有定这个，说是没有选装码，怎么又有了难道是厂家标配了？带着疑问走到面前，果然是导流罩，至今我只见过两台带导流罩的507，一台是08年北京车展的展车，另外一台就是我这台。

    我的挂车是集装箱高箱挂车，最高高度达到4米2，所以有一个导流罩多多少少的能减少一点风阻，让车辆更经济一点，虽然507的导流罩是一个小导流，也就是欧洲的驾驶室带天窗版的。高度不高，离我的箱顶还有20多厘米吧，现在想起来，第一眼见到我的507，最满意的地方就是他的导流罩了。

    经销商说，他卖了这么多年车，我是验车最详细的车主。肯定得详细，这个大家伙以后我会长期陪伴在我身边，如果有先天性的“疾病”，我可怎么办。先是外观检查，看轮胎是否有吃胎的迹象、驾驶室是否有挂蹭的痕迹、发动机底部以及车桥是否有漏油的痕迹、大梁上的漆是否正常有没带货的痕迹，大的部位检查完了以后就把车发动起来。

    进入驾驶室查看内部是否整洁有没挂蹭痕迹、空调制冷效果、各个控制开关是否正常、灯具是否正常、轻加油以及急加油发动机是否有异响、挡位是否清晰正常。在待速一会后熄火，把驾驶室举升起来，看发动机顶盖以及机身有没有漏油、各线路管路有没磨损、扯开机油齿看机油高度、车桥以及车身关键部位螺丝是否齐全、驾驶室底部隔热层是否完好，总之想的到基本都看了一边。当然软件也得看，合格证的吨位、准乘人数、牵引车准牵引质量、总重，车辆的说明以及保修手册、发动机的说明以及保修手册、车辆铭牌、随车工具是否完整。