国五货车要装DPF 京津深圳相继出台条例

【卡车之家 原创】北方去年的严重雾霭天气，今年多各行各业都产生了深远的影响。针对众多专家所认定的主要污染源——柴油货车，北京、深圳、天津更是相继出台了国五柴油车要加装DPF才能上牌的条例。

●  天津治理大气污染二十项硬措施 高排放重型柴油车要加装DPF

根据天津市环境保护局办公室2017年2月底发布的《我市2017年大气污染防治重点工作》精神，天津市重点准备了20项硬措施。在这二十项措施中，就有两条是针对柴油车排放。第九条，持续加快老旧车淘汰，研究实施重型货车和国I、国Ⅱ轻型汽油车限行措施。第十条，开展机动车尾气污染专项整治行动，对高排放重型柴油货车加装颗粒物捕集器（DPF）。

●  深圳要求的最严 国五柴油车都要安装DPF才能上牌

2017年02月07日，深圳市政府六届六十八次常务会议审议并原则通过了《深圳市大气环境质量提升计划（2017-2020年）》。该计划以PM2.5和臭氧污染防治为核心，提出了七大类30项具体措施，其中针对柴油车就有八条。其中第七条就要求上牌的国五差有车都需要配置DPF装置。

●  北京最早提出该类要求 京五要求八种重型柴油车需要安装DPF

北京应该是最早提出该要求的城市。2015年5月25日，北京市环境保护局、北京市质量技术监督局、北京市公安局公安交通管理局三部门联合下发了关于实施重型柴油车第五阶段排放标准的公告，在公告中重点提出以下三点内容：

一、2015年6月1日起，申报北京环保目录的重型柴油车需符合国五标准；

二、2016年1月1日起，北京新增重型柴油车需安装DPF（壁流式颗粒捕集器），车型包括公交车、环卫车、旅游车、邮政车、渣土车、班车、校车、机场巴士等；

三、2015年8月1日起，国五以下车型不让上牌，已经开票和外省过完户的国四车辆不受影响。

目前还未听闻北京要扩大需安装DPF车辆类型的消息，不过在天津和深圳相继有新动作后，未来会不会扩大就不得而知了，笔者感觉这个可能性还是很大的。

●  编后语

目前国产车型中大多都是采用SCR路线来达到国五排放，在SCR基础上再加装DPF的车辆公告很少。这几大城市出台的新条例，旨在减少城市PM2.5的污染，不过强制要求加装DPF，无疑会让厂家和用户付出更多的投入，其中的费用让用户买单又是否合适呢？（图/文 钟丹军）

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