轿运车司机红了眼：乱罚款到底有人管吗？

【卡车之家 原创】9月21日之后GB1589-2016正式落地，交通部文件一出，顿时引起轿运车行业的一场地震。一个多月过去了，目前轿运车治理各省政策执行情况如何？运价有变化吗？对司机又带来哪些影响呢？卡车之家经过市场走访发现，轿运车921新规落地，遇到的问题还真是不少。

首先回顾一下轿运车治理的三个重点要求：

1、9月21日开始禁止双排轿运车上高速公路。拒不听从劝返的，依法处罚并强制卸载；

2、2016年9月21日至2018年6月30日，对此前注册登记的“单排车”允许暂时过渡运行，但还是要督促企业将“单排车”整改为符合要求的标准化车型；

3、2018年7月1日起，将全面禁止不合规车辆运输车上高速公路运行。

●  双排车已绝迹

高速公路上“严禁双排车上高速”标志随处可见

921前后，不少地区高速公路上都出现这样的标志：9月21日0时起，双排车禁止上高速。事实上，轿运车921新规治理，重点就在于治理双排车。新规治理前，双排轿运车因其体形庞大、转弯难度高、严重遮挡后方车辆等因素堪称“公路杀手”，引起其他车辆一众抗议。

以前常见的双排车现在已绝迹

本次921新规治理就是要杜绝双排车上高速路行驶。卡车之家经过调查，目前各地高速公路上双排车已基本绝迹，路上遇到的和停放在服务区的百余辆轿运车，也全部是单排运输。从这一点上说，本次新规算是取得很大成绩。

●  单排运输车装载不合规

921新政之下：轿运车的装载要求

除了禁止双排车上路，对于单排运输车的装载要求是，尾车的前轴不超出挂车的后立柱。不能斜向装载、不能横向装载、不能三层装载，不能乘用车双轴装载于车厢后立柱外侧。按照此标准，轿运车一般只能装载上6辆、下6辆、一共12辆轿车。然而在实际调查中笔者发现，不少司机依然装载14台甚至16台轿车——这样合规吗？

“当然不合规，肯定要罚款。但是没办法，老板让装的。装12台的话肯定要亏死了。”常跑江苏——北京线路的李师傅无奈道。

轿运车正在接受检查

“按照标准，我们这车只能装12台，但是12台太少了，老板宁可多掏点罚款，也想多拉几台车找补点回去。”从陕西过来的周师傅一边修车，一边说，神态间已是习以为常。“路上都是拉14台，很少看到有人拉12台。罚就罚呗，多拉两台还能多挣点。”他补充道。

●  交警以超限为由罚款，与新规相违背

新规明确规定，2016年9月21日至2018年6月30日，对此前注册登记的“单排车”允许暂时过渡运行，但还是要督促企业将“单排车”整改为符合要求的标准化车型——这也就是说，目前单排车只要按要求装载，就可以合法上路行驶，交警、路政部门不得以车辆超限、改装为由进行罚款。然而有轿运车司机反馈，目前有部分省市地区以车辆超长、超宽、改装为由，对司机进行罚款。

张师傅公司打印出来的轿运车治理规定

“查车的时候，我们拿出了公司帮我们打印出来的车辆运输车治理工作方案，但是人家根本不看。他们说我的车就是超长了，罚我200。不给钱就要我拿出驾驶证——我们卡车司机最怕的就是扣分，没办法，只能交钱。”从盐城过来的轿运车司机张师傅表示，他此行已经按照新规装载12台车，但是依然被罚了，一两百元的罚款金额也不多，相比较罚分，司机只有乖乖掏钱。

从2016年9月21日到2018年6月30日，为单排车标准化整改期

“多问两句他们就要驾驶证，我们根本不敢说话，这样子明摆着就是找借口要钱嘛！难道国家的文件都不算数吗？”说话时，张师傅依然气愤难言。