深圳新能源补贴标准出炉：三大变化太惊人

【卡车之家 原创】9月5日，深圳市财政委员会、深圳市发展和改革委员会印发《深圳市2016年新能源汽车推广应用财政支持政策》（以下简称《支持政策》）的通知。与旧政策相比，纯电动专用车、货车的补贴标准范围缩减、金额下降，让不少人心头一寒！而补贴金额无上限或导致出现“巨型”电池电动车又让更多人心头疑云大起。

首先我们来看看大家最为关心的纯电动专用车、货车领域的补贴标准变化：

● 纯电动专用车、货车前后对比：范围扩大、金额下降

2016年2月，深圳市发改委、财政委和交通运输委决定临时延续执行《深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施》(深府[2015]2号)中新能源乘用车的购置补贴和使用环节补贴政策，直至深圳市颁布实施新的财政支持政策为止。这意味着《深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施》（以下统称为旧政策）从2015年一直执行至今。

在之前的旧政策中规定：“纯电动专用车，按电池容量每千瓦时补贴2000元，每辆车补贴总额不超过15万元”；现在《支持政策》更新为：“纯电动专用车、货车。对载重3吨及以下轻型、微型货车，并取得我市交通运输管理部门营运许可的，按电池容量每千瓦时600元的标准，给予一次性充电补贴。”

三大变化：

1、补贴范围进一步细化、缩减。

之前的旧政策针对的是“纯电动专用车”，也就是说只要是纯电动的专用车都可以享受补贴政策；而新的《支持政策》对于补贴对象定义为“纯电动专用车、货车”，看上去类别增加了，将“货车”专门作为一类提出来。然而，紧接着政策进一步补充，是对“载重3吨及以下轻型、微型货车”这类车型才予以每千瓦时600元的补贴，因此补贴范围其实是缩减了。

2、补贴金额下降3倍多。

之前针对“纯电动专用车”每千瓦时补贴2000元，1千瓦时就是1度电，也就是说1度电补贴2000元；现在针对“纯电动专用车、货车”1度电则补贴600元，金额下降了3倍不止。

3、新补贴标准无上限，市场上可能会出现“巨型”电池车型。

之前补贴标准是：“按照电池容量1度电补贴2000元，补贴总额不超过15万元”，也就是说补贴总额不超过75度电；新的补贴政策中，则仅仅说明根据电池容量1度电补贴600元，没有规定补贴总额上限，那么可能会出现厂商、用户等为了获得更高补贴，而生产更大容量的电池。100度？200度？市场上可能会出现装载超大电池容量的“巨型电池”车型。

另一方面，假如真的出现这种依靠“巨型”电池拿更多补贴的现象，政府可能会很快出台相关措施来规范市场，所以这种时机将是“昙花一现”。那么，在这个缺口时期生产出来的“巨型”电池电动车由于自重过大，拿完补贴之后在市场上恐怕寸步难行，没人买账，由此造成的资源浪费又将由谁来买单呢？这些都是问题。

● 乘用车前后对比：补贴金额全线下调

前车之鉴，后车之覆。相对于专用车、货车领域，乘用车由于其市场基数大、新能源车型范围相对较广，因此补贴标准推行较为成熟。笔者特将乘用车补贴标准前后对比变化进行分析，从而推及专用车、货车领域的补贴标准未来很可能继续缩减。至于缩减幅度，就是见仁见智了。

从前后补贴政策对比中可以看出：

1、在购置补贴方面，纯电续航里程在150公里以下的纯电动乘用车补贴标准每辆降低1万元；纯电续航里程在150公里和250公里之间的纯电动乘用车补贴标准每辆下降0.5万元；纯电续航里程在250公里以上的保持不变。

2、在使用补贴方面，纯电动乘用车根据纯电续航里程不同由之前的1~2万元补贴降至统一的0.5万元，相当于缩水一半；而纯电续航里程超过50公里的插电式混合动力乘用车则由之前的1万元补贴降至0.1万元，直接下降了90%。

不过值得注意的是，新一轮新能源乘用车的补贴标准到2016年9月17日才生效，也就是说深圳的消费者在这个日期之前购买新能源乘用车，依然还是会按照去年的深圳地方补贴政策获得购车补贴。

按照旧政策，用户能多拿多少补贴呢？

相比于9月17日本轮《支持政策》生效后在深圳市购买新能源车，在9月17日之前购买一台续航里程在150km-250km区间的电动车要多获得0.5万元的地方补贴与1万元的使用环节补贴。而购买一台插电混动新能源车则将多获得0.35万元的地方补贴与0.9万元的使用环节补贴。前后相差1万多元！

由此我们也可以预料到，在9月上旬，深圳市新能源车的购车需求将集中爆发，毕竟政策不等人，1万多块的差异还是很吸引人的。

●  编后语

本次《深圳市2016年新能源汽车推广应用财政支持政策》适用范围为2016年1月1日至2016年12月31日在深圳市推广应用的新能源汽车,其中新能源乘用车自2016年9月17日起执行本政策。

而截至今年6月30日，深圳已经推广新能源汽车近5万辆，仅次于北京(约6.2万辆)、上海(约5.7万辆)两地，排名第三。其中新能源公交车6634辆，纯电动出租车4265辆，纯电动通行包车1115辆，纯电动物流车9067辆，新能源租赁车7893辆，电动私家车20574辆，私家车占比42%。

一直以来，深圳对于新能源车的补贴力度是全国范围内最大的。经过几年发展，深圳已经成为我国新能源汽车应用规模最大的城市之一。

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