佛山一环将增41个收费站 告别免费时代

【卡车之家 原创】卡车司机行走在路上，有两个因素是司机们普遍都关心的，一是油价；二是高速公路通行费，今早卡车之家广州站就收到一个消息，广东佛山一环东线及北延线高速化改造今年将全面开建，将会连通多条高速，与此同时佛山一环也就告别了免费的时代。

佛山一环高速化改造今年将进入全面开建阶段，佛江高速借道一环东线及北延线改造工程发布最新环评公示，该项目改造将投入超过83亿元，沿线现有的58个出入口将有21个要封闭，沿线将设41个收费站，预计改造期间对过往交通影响较大。

● 佛山一环高速化改造 5条高速路将借道一环

前年，佛山一环便提出了改造成“对本市籍车辆免费，对外地车收费”的高速公路计划，佛山一环高速化改造获得省政府批准后，全线改造的前期工作一直在紧锣密鼓进行中。按照计划，佛山推进的佛江高速、佛清从高速、广佛肇高速、广明高速陈村至西樵段二期以及佛珠（江珠北延线）等5个高速公路项目，都会与佛山一环共线，借道改造成收费高速路。

此次发布环评报告书的佛江高速公路和顺至陈村段工程将利用原佛山一环东线北延线（和顺棠溪至料美公路）和佛山一环东线（和顺至北滘公路主干线）进行高速公路标准化改造，路线全长38.922公里。主线全线双向8车道，设计速度为100公里/小时。和顺互通立交至金贤路、西南涌至里水互通立交主线两侧的联络线采用双向四车道城市道路标准，里程7.1公里；里水互通立交至项目终点陈村互通立交主线两侧的联络线采用双向六车道城市主干道标准，里程25.86公里，设计速度均采用50公里/小时。改造成佛江高速的佛山一环东线及其北延线，在广佛高速路网中将担当“中轴线”作用，成为一条南北大动脉，意义重大。

●  沿线21个出入口将封闭，沿线将设41个收费站

去年，佛江高速公路和顺至陈村段工程公布二次环评公示时曾透露，据不完全统计，一环出入口约为145个出入口，而佛江高速要利用的佛山一环东线和东线北延线，出入口为58个，约占全线的三分之一。如此多的出入口，将成为佛江高速建设的一大难点。

在这次环评中，一环东线和东线北延线出入口的封闭有所调整，本次项目改造后，封闭10个现状出口、11个现状入口，共计21个；新增2个出口、1个入口；改造后设置19个出口，21个入口。同时，还将新建3座立交：和顺互通二期、沙涌互通、西龙互通；改造立交4座：中信大道互通、文教互通、广佛新干线互通以及海八路互通。根据这一调整，原来初步设计的43个收费站，减少为41个收费站（包括主线收费站1个、匝道收费站40个），但也相当于不到一公里就有一个收费站。

另外，在前期的环评和勘察中，不少出入口在这次环评报告书中进行了重新设计和优化。例如对季华互通匝道的改造。目前，季华路已有匝道可上平胜大桥，佛江高速开建后，将拆除季华东路上本项目主线匝道，改建为自西向北再往南绕行的环形匝道，并在匝道上设收费站。环形匝道穿越平洲水道支涌二级保护区水域，但不涉及水下施工，桥墩位于陆域范围。目前，季华路互通匝道车流量较大，交通人士预测，该改造在施工期间对季华路以及对接一环的交通带来一定影响。

编后语：

广东佛山一环东线及北延线高速化改造连通多条高速，无疑是方便了过往的司机，但与此同时佛山一环也将变为收费的高速公路，利弊共存。目前全佛山一环全线改造的前期工作在进行中，请过往司机留意道路动态，提前规划路线。

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