老司机养成记(4) 超限超载不是一日之寒

【卡车之家 原创】本来这篇老司机养成记是讲讲从新手如何成长的，不过最近的一件大事情牵动着大家的心，那就是新GB1589的即将实施，这个标准的出台将会带动《超限车辆行驶公路管理规定》里对超限判定标准的改变。这个改变将关系到卡车司机的切身利益，想成为老司机，你就不能不去了解和学习这些与你切身利益有关的东西，所以今天就临时插播一下关于超限超载的由来。

●  当年倡导多拉快跑 形成了超载的根源

笔者从小在车队长大，从初学到现在也有20年的驾龄，一路走来，从最初的只是超载，到后来的不但超载还超限，再到治超以后超载不超限。20年间，由于执法标准不一带来麻烦数不胜数，但为什么会有超载超限呢？据父母单位的老司机讲在当年资源紧张，车辆运力严重不足的时候提出来的一句口号是祸根，这句口号就是多拉快跑。

那时候一辆老解放核载4吨，一般都拉到5-6吨，在车辆运力不足的情况下，确实有一定的效果。后来市场放开，私人也购买车辆加入运输队伍，多装一吨就能多挣一部分钱，超载这个根也就从这里开始种下了。

95年我刚开始学车的时候，因为这个根的存在，也因为那时候的运力还是处于不足的状态，卡车普遍都超载，但是超得不是太厉害，就我自己的经历来说，核载5吨的汽油东风，在我们当地拉个8吨也就到头了，柴油车在那个年代还不是太普及，如果是柴油车的话也就拉个10来吨。在当时来说，的确解决了一部分运力不足的问题，同时也种下了超载这个根。

●  超载愈演愈烈 超限无法避免

随着时间的推移，2000年后进入个体运输的人越来越多，运输市场从运力不足，开始往运力过剩变化。运力过剩带来的直接后果就是运价下降，为了保住利润，只有多装，结果这就是个恶性循环，导致车越装越多，而利润却在逐步下降。乱罚款乱收费、车匪路霸这时候也开始在公路上蔓延开来。

本来运力就过剩，再加上乱罚款，乱收费。整个运输行业陷入恶性循环，越罚越拉，越拉越多，最终导致超限超载的出现。2001年的时候，我开一个2轴自卸装28吨煤炭，总重近40吨。从四川省宜宾市珙县到达州市邻水县，基本都在国道和山路上跑，直到现在都没想明白，这车当初是怎么开的。

如果现在让我再开这超限超载的车，估计我也不敢开了，想想都后怕。在这个条件下开了这么些年没有出事故，也算是十分幸运的事了。所以，别整天怨天怨地，超限超载也有我们卡车司机自身的因素在里面。