太行山高速今年开工 京津冀商圈再扩大

灯火眠

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

据了解，太行山高速今年开工，全长680公里，预计2018年开通。开通后将更好地服务于京津冀协同发展。届时，北京市民到太行山附近旅游将非常便利。

●  太行山高速今年开工 长约680公里

太行山高速起自张家口涿鹿县京冀省界，经蔚县、涞源、阜平、西柏坡、平山、井陉、赞皇、临城、内丘、邢台、武安、涉县，终于邯郸涉县冀豫省界（与河南林州市交界），路线总体为南北走向，途经河北省12个县市。

交通一体化作为京津冀一体化建设的先行领域，备受关注。今年的《政府工作报告》提出：“推进京津冀协同发展，在交通一体化、生态环保、产业升级转移等方面率先取得实质性突破。”交通一体化作为先行官，是“率先中的率先”，如何推动京津冀交通运输一体化率先取得突破？记者日前采访了河北省交通运输厅厅长高金浩。

● 与北京相接的第十一条高速公路

“与北京相接的第十一条高速公路——太行山高速今年将全线开工建设，预计2018年开通，长约680公里，这一线路开通后，北京市民到太行山附近旅游将非常便利，北京又多了一个后花园。”高金浩说。

太行山高速起自张家口涿鹿县京冀省界，经蔚县、涞源、阜平、西柏坡、平山、井陉、赞皇、临城、内丘、邢台、武安、涉县，终于邯郸涉县冀豫省界（与河南林州市交界），路线总体为南北走向，途经河北省12个县市。

太行山高速开通后，将更好地服务于京津冀协同发展，加强北京西部地区与河北省西南部地区的联系。“现在从北京去西柏坡，要走京港澳高速，太行山高速开通后，从京西门头沟就可以直接走高速到平山了。”高金浩说。

八百里巍巍太行，既是红色革命的摇篮，也蕴藏着雄奇壮美的自然景观。“这条高速开通后，太行山旅游资源将串成线。这里既有保定唐县的晋察冀司令部旧址、白求恩纪念馆、平山西柏坡中共中央旧址等红色旅游资源，也有涞源白石山、武安太行奇峡谷等自然景观，还有蔚县剪纸、井陉拉花等人文旅游资源。”高金浩俨然成了太行山旅游的“代言人”。

●  首都大外环河北段明年完工

“河北省将加快首都地区环线等高速公路建设，建成首都地区环线张承高速、京昆高速石太北线等5条段，共350公里，加快推进首都地区环线密涿高速廊坊北三县段等8条段，共480公里，为明年打通北京大外环河北段打下基础。”高金浩说。

高金浩告诉记者，密涿高速北京段也将于年内动工，预计最快2017年完工。届时，首都大外环河北段和北京段将贯通。

“首都大外环”高速公路，又称首都地区环线高速公路，含张涿高速、张承高速、密涿高速、廊涿高速等，规划总里程约940公里，其中河北省境内约850公里。

● 新机场高速2019年建成

高金浩表示，要推进北京新机场综合交通网络规划建设，加快推进北京新机场外围“五纵两横”综合交通主干线重点项目前期和建设，力争同时开工、同标准建设、同期建成，加快新机场及临空经济区路网的互联互通。

“现在和新机场连通的有已经通车的京台和在建的密涿高速公路，拟建三条新高速：机场北线、南出口高速、唐廊高速，这三条高速计划与新机场同步2019年建成。”

围绕北京-张家口联合申办冬奥会，河北省交通厅将加快推进京张铁路及崇礼支线、延崇公路、京北一级路等重大交通项目前期和建设工作，为成功申奥、带动申奥区域经济社会发展提供交通支撑。

●  加快打通京秦等高速“断头路”

“河北与京津之间，‘断头路’‘瓶颈路’多达1100公里。今年，河北省将加快京秦、密涿高速建设，加快与京津对接的普通国省干线公路建设。到2020年，基本消灭‘断头路’和‘瓶颈路’。”高金浩表示。

今年完成拓宽G335平坊至大西营段等4条段、210公里“瓶颈路”，开工建设S521松兰公路等“断头路”和“瓶颈路”；实施环京津贫困地区国省干线和农村公路改造升级，完成国省干线160公里，改造农村公路2000公里。

2014年，河北省实现京昆京冀界至涞水段、京台廊坊段和国道111一级路建成通车，消除省际“断头路”100公里。特别是京昆高速，京冀联动，克服了重重困难，实现了全线贯通，形成了全国大通道。集中拓宽“瓶颈路”。京港澳全线八车道全长435公里高速公路一次拓宽完成，与天津对接的国道233河北兴隆至天津黄崖关段拓宽改造工程也顺利完成。加快打通“通道路”。改造升级环京津贫困地区国省干线355公里、农村公路3011公里。

●  努力打造区域和北京出海口

2015年，河北省交通厅将在机场、铁路、港口等方面加快建设。机场建设方面，加快省内运输机场建设，通航运营北戴河机场，争取建成承德机场。港口建设方面，目前河北省港口建设通过能力达到9.2亿吨，居全国沿海港口省份第二位。将推进津冀沿海码头建设，开工建设秦皇岛港“西港搬迁”改造工程、150航道改扩建工程等项目；加快港口集疏运体系项目建设，与天津一起努力建设京津冀特别是北京出海口和环渤海第一港口群。

铁路建设方面，建成通车津保铁路、张唐铁路，加快推进京张铁路、京沈客专、石济铁路等项目建设，开工建设唐曹铁路、水曹铁路。枢纽场站建设方面，建成保定高新区物流园区等项目，加快推进张家口下花园汽车站等项目，启动石家庄机场综合客运枢纽项目前期工作。在北京周边重要运输通道节点规划建设一批综合客货运枢纽，减少进京交通压力。

●  网友问答

采访高金浩之前，记者通过微信号，向广大网友征集问题。现将部分问题摘录如下：

网友问：京港澳高速限速在每小时120公里，何时能提速？

高金浩：提速需要走立法程序才能实现，我们将积极研究，建议国家修改法律条文。

网友问：环京大外环，为啥其中的密涿高速大部分在北京境内？

高金浩：这是由国家高速公路网确定的，需要考虑路网衔接。

网友问：京津冀交通一卡通何时能使用？

高金浩：2016年基本实现京津冀区域公交一卡通。

网友问：进出京经常遇到拥堵，河北有什么应对办法？

高金浩：我们将在北京周边重要运输通道节点，规划建设一批综合客货运枢纽，来缓解进京的交通压力。

●  新闻背景：河北高速路通车里程跃居全国第二

“去年京港澳高速公路河北段改扩建工程、京昆高速公路京冀界至涞水段、京台高速公路廊坊段等一系列工程集中建成通车，缩短了河北和北京之间的时空距离。”高金浩表示，河北省高速公路通车里程已经达到5888公里，跃居全国第二位。

高金浩透露，按国家发改委、交通运输部的统一部署，河北省明确了京津冀交通一体化总体布局是构建“四纵四横一环”综合交通运输大通道主骨架。“四纵”，由东向西依次是沿海通道、京沪通道、京九通道、京承-京广通道；“四横”，由北向南是秦承张通道、京秦-京张通道、津保通道、石沧通道；“一环”，即首都地区环线通道。

到2020年，河北交通基础设施水平将大幅提升，与京津在公路、铁路、港口、机场等方面实现全面对接，实现快速铁路“市市通”，高速公路“县县通”，形成京津石中心城区与新城、卫星城市之间的“1小时通勤圈”，京津保唐“1小时交通圈”，相邻城市间基本实现 “1.5小时交通圈”。

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