用高端轻卡领途拉建材 究竟是啥体验？

在五年前，那时候的刘闯还是一位从事广告装饰安装的师傅。“那时候我们店旁边就有朋友是用三轮车干货运的，别看车小干得也是有声有色”。受到他们影响和启发，刘闯决定也跑跑货运试试，他从广告人变成了一名卡友，开启了他的货运人生。

要进入货运行业，最让人关心的，莫过于“能不能挣到钱”。对刘闯师傅来说，这份工作的收入相比之前再上了一个台阶，不过建材运输也有它的“季节性”。在旺季时，他月收入能达到1.2万甚至更高；而在个别淡季的月份，就可能打对折。

刘闯回忆旺季时的繁忙，“那时候跑完工地活还不算完，中午卸完货，回去接着找下一单，靠着平台再多跑趟。”而在收入不如意的淡季，刘闯也有自己的“补贴”办法，他用领途帮他赚得钱购买了一台二手豪华品牌轿车，除了可以作为家庭的代步车以外，偶尔在没有货运订单的时候，还可以跑跑婚庆补贴家用，把收入缺口填上。

至于用车成本，刘闯对他的领途轻卡相当满意：“领途还有一点让我很满意，它享受4年20万公里免费保养。买了这台车的一年多时间里，我除了加油和玻璃水，其它基本上就没管过。” 这也意味着他只要顾好油钱，车子的其他成本负担就不大。车子的稳定表现，前期车辆养护的优待，也让他接单的底气十足。

所以闯哥也建议考虑入行的新手考虑清楚风险，毕竟货运和他曾经的广告行业不一样，需要适应行情的高低起伏。而正是凭借这份心态和逐步积累的稳定客户群，刘闯逐步摸索出了一条适合自己的运输路。

截至今年，刘闯已经换了三辆车，如今陪伴他快2年的解放轻卡领途成了他最忠实的伙伴。每天一早，刘闯都会开着这辆车奔向工地，在济宁的大街小巷上早已留下了他的车辙，目前他的这台领途已经跑了3.4万公里。

“我买车时就选的顶配”，刘闯笑着说。作为一台定位高端的轻卡，这台领途从配置上就能感受到它的高端，宽体驾驶室、一体式外后视镜、160马力康明斯发动机、8档变速箱，看得出来闯哥这些年来在货运行业也赚到了不少钱，对自己的运输工具也不吝投入。

选车时，刘闯有自己的标准。因为跑工地免不了要走一些非铺装道路，刘闯最看重的还是车辆的动力、车架以及舒适度。“工地路况不好，车得耐造，用我们的话说就是‘憨实不憨实’，车子毕竟要跟我这么久，如果车架、发动机不可靠用时间久了毛病就都来了。”

对于经常跑非铺装路的他来说，领途车上有一个按键他觉得非常好用，就是ASR驱动防滑系统。有时车子在驶过砂石路以及非铺装道路时，起步、加速时驱动轮会发生打滑现象。这时候他就会按下ASR按键，可以通过降低发动机输出功率或者由制动器控制车轮打滑来抑制车轮空转，帮车子轻松脱困。

160马力康明斯发动机匹配8档变速箱的领途，不仅载货爬坡有劲，其实在能耗方面的表现也相当不错。笔者通过行车电脑看到，闯哥的领途综合油耗每百公里在11.5升左右，考虑到其城配运输的工况以及工地存在不少较为恶劣的路况，这个成绩属实算得上是优秀了。

除了动力、可靠性以外，舒适性也是刘闯选车时最看重的方面，而领途上的气囊减震座椅深得刘闯喜爱，“不管开得路是好是孬，遇见路上的沟坎，它都能柔和化解，坐着跟坐沙发似的很舒服”。并且座椅还有加热和通风，夏天不闷热、冬天不冰冷，一年四季都坐着舒适。

而细心的卡友还能在闯哥的这台领途上，发现贴着的“梦想合伙人”专属车贴，其实他还有一重身份就是解放轻卡梦想合伙人。

由于他对卡车总有客观、直率的评价，刘闯也成为当地卡友圈的“意见领袖”。不少卡友在选车时都会向他咨询，看看他推荐什么车型。而他选择的车也成了圈子里的“风向标”， 不少卡友看刘闯购买的领途之后也开始对这款车产生了兴趣。

可以说，加入“梦想合伙人”不仅让刘闯多了一份荣誉感，也给他的货运之路增添了实实在在的支持。作为解放轻卡面向用户的权益合作计划，“梦想合伙人”在车辆维修、保养等方面都能享受优先和专属服务，例如各地解放轻卡服务站就都能为梦想合伙人提供“VIP待遇”，帮助解决车辆在路上的维修和保养问题，让货运路途更加无忧。

在行情起伏的货运市场中，刘闯用自己的选车经验证明了选择一台可靠、省心的车辆就是在货运市场中站稳脚跟的重要一步。“省油又耐用”的解放轻卡领途，不仅省下了不少维修和保养的费用，也帮他获得了稳定的客户资源。那么卡友们觉得现在的城配运输市场好不好经营呢？领途轻卡的表现如何呢？欢迎大家在评论区里分享自己的观点！