避免事故发生 危化品运输车技术不可少

【卡车之家 原创】6月13日浙江温岭槽罐车爆炸事件造成人员伤亡惨重，危化品的安全问题再次引起政府部门和危化品从事者的重视。事实上，为了提高危化品运输的安全性，近两年厂家在车辆装备上也运用越来越多的新技术，进而保障驾驶员的安全。

智能辅助系统成标配

按照此前发布的《GB7258-2017》对于制动系统安全以及车辆的防护和紧急情况突发事件预防方面作出了相关要求，比如危化品运输车要装备盘式制动、制动间隙自动调整装置、EBS（电动制动系统）、油箱小于400L等。

除此之外，在新的《JT/T 1285》中也提出危险品牵引车及总质量大约等于12吨的危险品运输车要安装胎压监测；总质量大约等于12吨的危险品运输车应装备EBS；危险品运输车要标配车道偏离预警、前碰撞预警等。

鉴于以上的法规要求，可以看到近两年厂家推出危化品车都会带有智能辅助系统来帮助提升车辆的安全性。比如在2019年上海车展上上汽红岩展出的一辆车罐一体智能危化车就搭载了ADAS高级辅助驾驶系统、基于人脸识别技术开发的防疲劳驾驶预警系统、ESP车身稳定系统、AEBS紧急制动系统、360度环视、胎压监测、转向防爆轮胎、液力缓速器。

这些智能辅助系统在行车过程中能各自发挥自己独特的优势，多方位的保障安全驾驶。比如360度环视摄像头，便于检查驾驶室前部和左右两侧视觉盲区；保险杠踏板内部镶AEBS紧急制动系统，在遇到紧急情况时，能够对驾车过程中有可能发生危险时进行提醒，并在紧急情况下触发主动制动，避免或减轻行车事故；ACC自适应巡航功能，能够使车辆与前方车辆始终保持安全距离，避免发生碰撞。

除了上汽红岩，一汽解放、福田欧曼、重汽汕德卡、徐工等推出的危化品车辆在相关法规的要求下，也都装有上面所提到的智能辅助系统来保障行车的安全。

自动挡+液力缓速器

除了通过上智能辅助系统来提高车辆的安全性，自动挡在商用车上有了越来越多的应用，在危化品领域也有发展自动挡的苗头。比如红岩的车罐一体智能危化车动力链就采用了上菲红Cursor11+ZF12挡AMT变速箱的组合，配置有依维柯缸内制动专利技术，同时还有液力缓速器加持。

相比于手动挡变速箱，自动挡变速箱在降低油耗、缓解驾驶疲惫以及应对恶劣路况方面有着较为突出的优势。在开车过程中减少手动干预，跑高速时不用再像以前手动挡一样，左脚踩着离合，右手把着换挡杆，能够把更多的注意力放在突发状况上，从这方面讲，自动挡在危化品车上的应用还是很有必有的。

车罐一体化

另外更具有安全保障的车罐一体化设计也越来越受厂家的青睐，这也会成为危化品车的一个趋势。

主、挂车“一体化”集成设计，这样做有着匹配度高、降低风阻、安全性高等优势，能够提升整车使用一致性和便利性；技术标准、数据通讯都做到了全面统一，能够实现主、挂车协同控制，进而提升整车行驶稳定性和安全性。

驾驶室后移技术

驾驶室后移技术是一种被动安全技术，在受到正面碰撞时向后移动，有效地缓冲正面碰撞的冲击并减少对驾驶员的损害。

比如此前发生的一个案例，内蒙的一位司机朋友开着重型卡车在八达岭高速追尾，整辆车被严重损坏，但驾驶室的两名司机安然无恙并直接走出车；一辆豪沃T7H在云南高速上追尾前车，变形严重的驾驶室后退两米，让他成功挽回自己的生命，这些都得益于驾驶室后移技术。但不得不说的是，因为驾驶室后移技术在发生碰撞后会整体后移一段距离，因此并不是所有的危险品车都适用这种技术。

气囊悬挂

在GB7258-2017中要求，2020年1月1日起所有新生产的危化品车辆必须标配空气悬挂装置。相比传统的钢板悬挂，空气悬挂有着重量轻、平稳性好的优势，这对于大多数危化品车装载的易燃易爆的液体或者气体来说非常有必要，货物在运输过程中行驶的越稳定，货物的安全性也就越高。

盘式制动

按照要求自2019年1月1日起，危险品运输半挂车辆必须安装盘式制动器。因为盘式制动器不能淋水，所以很多卡友对它的安全性还是存在一些质疑的。但根据目前市场上使用的情况来看，盘式制动器的热衰减比鼓式制动器要小很多。再加上盘式制动器自身的散热速度就比鼓式制动器要快，因此在连续制动的时候能够满足制动要求的。

另外，盘式制动器对驾驶员行车过程中的安全操作有着极高的要求，最好配合液力缓速器或者发动机缸内制动进行使用更能发挥出它的优势。

车联网技术

有了车联网技术的应用，能够对车辆实现定位、导航、车队管理、远程诊断，以及多项安全辅助，杜绝车货失联。

比如上汽红岩的智能危化品监控平台，能够对货物、驾驶、设备进行全方位监控，实时监测危化品主车及罐体阀门等运行状况，当异常发生时，可以通过地图跟踪、轨迹回放、智能影像等功能获取故障信息，有效预防风险。

●  编后语：

由于危化品运输的特殊性和高危险性，一直以来都是国家关注的重点，车辆技术的提升也为驾驶员的生命安全进一步提供了保障。不仅是危化品运输车需要这些安全技术的保驾护航，普通的货物运输同样也需要，因为事故一旦发生对于驾驶员的伤害都是不可逆的。